采取动态检查作业方式对停车中转列车进行技术作业的列检作业场，应根据动态检车组的数量，配备故障（）。

第1题：

列检作业场在到达和停车中转人工检查作业中，对有轴箱滚动轴承按THDS探测情况进行检查。

第2题：

无列检作业场车站始发货物列车，在途经（）列检作业场进行停车技术作业时，实行“人工检查”或“人机分工检查”作业方式。

• A、最后一个
• B、第一个
• C、第二个

第3题：

列车在站内停车时，停车车站有列检作业场的，由列检人员检查、处理；无列检作业场的，由车站安排将该车从列车中摘下，按规定通知列检作业场派员前往检查处理。

第4题：

一级列检作业场中转作业，实行动态检查或人工检查作业方式。

第5题：

中转作业：指列检作业场在车站对（）中转列车进行的列车技术作业，中转列车分为有调中转列车和无调中转列车。

第6题：

始发作业列车以及未安装TFDS或TFDS未正式投入使用的列检作业场对到达、停车中转作业列车，实行（），列车技术检查作业由现场检车员完成。

• A、人机分工
• B、人工检查
• C、机检作业

第7题：

无列检作业场的车站始发列车，应在途经第一个列检作业场进行停车技术作业，执行“（）”的检查范围和质量标准。

• A、全面检全面修
• B、重点检重点修
• C、动态检查作业

第8题：

无列检作业场的车站始发列车，在途经第一个列检作业场无调中转技术检查作业时施行（）试验。

第9题：

对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车，编有城市轨道客车的，列检作业场人工检查作业前须通知车辆技术人员对城市轨道客车进行技术检查和制动机试验。

第10题：

当（），中转列车作业较多时，列检作业场可采取混合组作业的方式