铁路车辆系统考试
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相似问题和答案
第1题：
轮缘的垂直磨耗是正常性磨耗产生的。
正确答案:错误
第2题：
轮缘磨耗的主要形式有（）。
- A、辗宽
- B、轮缘过薄
- C、垂直磨耗
- D、辗堆、锋芒
正确答案:B,C
第3题：
轮缘垂直磨耗的原因与轮缘厚度加剧磨耗相同，但横向力的影响更大。（）
正确答案:正确
第4题：
轮缘垂直磨耗超限易造成轮缘裂纹、缺损。
正确答案:正确
第5题：
轮缘垂直磨耗运用限度不得超过（）mm。
正确答案:15
第6题：
轮缘厚度及轮缘垂直磨耗限度？
正确答案: （1）轮缘厚度不小于23mm（三轴及多轴转向架的中间轮对轮缘厚度列检可不掌握）；
（2）车轮轮缘垂直磨耗（接触位置）高度不大于15mm。
第7题：
试述轮缘垂直磨耗的原因。
正确答案: （1）轨道宽度不规则，特别是弯道外轨超高不适当。
（2）车体与转向架两面重量不均匀。
（3）机车不转头，长期同一方向使用。
（4）两个转向架车轮轮箍厚度不一致。
（5）旁承作用不良，造成车体偏移。
（6）转向架弹簧作用不良，两侧弹簧力不匀。
（7）使用闸瓦不合要求。
第8题：
车轮轮缘磨耗的形成有、轮缘厚度减少；轮缘形成锋芒状；（）。
- A、轮缘变厚
- B、轮缘垂直磨耗
- C、高度减小
- D、都不对
正确答案:B
第9题：
TWDS预警信息包括：轮缘垂直磨耗预警、踏面圆周磨耗预警、轮缘厚度预警、轮辋厚度预警等。
正确答案:正确
第10题：
轮缘厚度磨耗超限、或轮缘垂直磨耗者不须加工修理。
正确答案:错误