制动机减压50千帕不起制动作用,但减压140千帕时起制动作用,应当换阀处理。
第1题:
此题为判断题(对,错)。
第2题:
当制动主管减压时,副风缸的压力空气进入制动缸,起()作用。
第3题:
第4题:
列车制动感度试验:用制动阀常用制动位减压50Kpa(货车编组超过60辆时减压70Kpa),列车中各车辆制动机须起()
第5题:
客车制动机的灵敏度(即制动感度)是指:在制动管内压缩空气以常用制动最小减压速度和最小减压量减压时,制动机能产生制动作用的性能。
第6题:
当制动主管减压时,副风缸的压力空气进入制动缸,起缓解作用。
第7题:
旅客列车制动机实施缓解感度试验的要求是:将自动制动阀手把置于常用制动位减压170 kPa.每辆车须起制动作用,并在1min 内不得自然缓解。
第8题:
第9题:
由制动机的基本作用原理可知,当制动管充气时,制动机呈()状态;当制动管减压时,制动机呈()状态。
第10题:
F-7型分配阀副阀部的作用之一,能使制动管起局部减压作用,为使制动管加速减压,副阀部能在制动管实施小减压量时使其起局部减压作用,使机车后部车辆()起制动作用。