人机分工检查作业方式中现场检车员及人工检查作业方式的一辆车作业标准,由各()按照规定的检查范围和质量标准,根据实际自定。
第1题:
列检作业场到达作业实行人机分工检查或人工检查作业方式,执行“()”的检查范围和质量标准。
第2题:
列检作业量包括人工检查作业量和()。
第3题:
A、车辆段
B、铁路局
C、运用车间
D、列检作业场
第4题:
始发列车实行“()”作业方式,同对检车员在分车位置开始共同对作业区间车辆进行制动软管连接和技术检查。
第5题:
列检作业场到达作业实行()方式,执行“全面检全面修”的检查范围和质量标准。
第6题:
采取人机分工检查、人工检查作业方式的列检作业场,根据现场作业组数量合理配备故障()。
第7题:
始发作业列车以及未安装TFDS或TFDS未正式投入使用的列检作业场对到达、停车中转作业列车,实行(),列车技术检查作业由现场检车员完成。
第8题:
设备发生故障影响正常动态检查时,未按报修流程及时通知助理列检值班检车员、5T调度员,延误现场检车员进行()及TFDS正常作业。
第9题:
始发列车,实行“人工检查”作业方式;同对检车员在分车位置开始共同对作业区间车辆进行制动软管连接和技术检查;()现场检车员先连接作业区间第一辆车与第二辆车之间的制动软管,然后同对现场检车员依次交替进行制动软管连接作业。
第10题:
始发现场检车员采取()作业方式。