铁路车辆系统考试
进行闸调器性能试验时反复制动、缓解三次后制动缸活塞行程与初始行程（即未安装垫板时行程）之差须不大于15mm。
题目
进行闸调器性能试验时反复制动、缓解三次后制动缸活塞行程与初始行程（即未安装垫板时行程）之差须不大于15mm。
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第1题：
空气制动机须进行全面性能试验:305×254制动缸活塞行程,装用闸调器空车()。
A.115-135mm
B.125-160mm
C.145-165mm
D.145-195mm
参考答案：C
第2题：
用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，356X254制动缸常用制动时未装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。
- A、（125±10）mm
- B、（155±10）mm
- C、（100±15）mm
- D、（100±10）mm
正确答案:C
第3题：
制动缸活塞行程:356×254制动缸装用闸调器时空车行程:()mm。
A.115-135
B.125-160
C.145-195
D.85-135
参考答案：A
第4题：
用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，254~254制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。
- A、（125±10）mm
- B、（155±10）mm
- C、（100±15）mm
- D、（100±10）mm
正确答案:B
第5题：
ST-600型闸调器装车后应如何在单车试验时调整制动缸活塞行程？
正确答案: 调整方法如下：首先将闸调器控制挡铁的A值调到规定的数值，并按全制动位做制动和缓解试验；对推杆式结构作2～3次反复，对杠杆式控制结构4～5次反复，在最后一次制动时测量制动缸活塞推杆行程的数值与规定要求有多大差距。制动缸活塞行程主要取决于控制距离A，当需要增大活塞行程时将挡铁控制距离A增大，反之则调小。在调试制动缸活塞行程的过程中，必须同时检查闸调器螺杆的伸出长度是否符合图纸或厂段修规程的规定，如不符合应予以调整。
调整闸调器螺杆的伸出长度的方法是用调连接拉杆或二位上拉杆孔位或根据螺杆实际伸出长度与设计长度之差来估计应调多少，待试验后再正式按试验数据来改变拉杆长度。当连接拉杆或二位上拉杆长度以及控制距离A改变之后，必须再进行单车试验，直到制动缸活塞行程达到规定要求为止。
第6题：
J型自动间隙闸调器性能试验将制动缸鞲鞴行程调到()以上。
A.180MM
B.190MM
C.200MM
D.210MM
参考答案：C
第7题：
ST1-600型闸调器在单车试验时产生的制动缸活塞行程不稳定，与基础制动装置阻力的不稳定性有密切关系。
正确答案:正确
第8题：
空气制动机须进行全面性能试验:254×254制动缸活塞行程,装用闸调器重车()。
A.115-135mm
B.125-160mm
C.145-165mm
D.145-195mm
参考答案：D
第9题：
用单车试验器进行制动安定试验，保压时检查制动缸活塞行程，254X254制动缸常用制动时装用闸瓦间隙自动调整器空车制动缸活塞行程为（）。
- A、（125±10）mm
- B、（155±10）mm
- C、（100±15）mm
- D、（100±10）mm
正确答案:B
第10题：
闸瓦间隙自动调整器性能试验：经反复制动、缓解3次后，制动缸活塞行程与初始制动缸活塞行程(即未安装垫板时行程)之差须不大于10mm。
正确答案:正确