铁路车辆系统考试
网络通道带宽、传输距离及设备软硬件须满足动态检查需要，探测图片存储不少于1个月；TFDS作业平台须具备交接班，设备监控，智能分组、分车、分辆，探测图片显示，故障智能跟踪，丢图、窜图、曝光等质量不良图片标识，数据分析等功能；与列检复示终端实现故障预报、（）的闭环管理。A、反馈B、分析C、跟踪D、确认
题目
网络通道带宽、传输距离及设备软硬件须满足动态检查需要，探测图片存储不少于1个月；TFDS作业平台须具备交接班，设备监控，智能分组、分车、分辆，探测图片显示，故障智能跟踪，丢图、窜图、曝光等质量不良图片标识，数据分析等功能；与列检复示终端实现故障预报、（）的闭环管理。
- A、反馈
- B、分析
- C、跟踪
- D、确认
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相似问题和答案
第1题：
系统资源概念是指（）等软硬件资源。
- A、CPU
- B、网络地址
- C、存储空间
- D、传输带宽
正确答案:A,C,D
第2题：
有线网络与无线网络之间的差异主要体现在传输带宽、传输距离、（）、安全性能等方面。
正确答案:抗干扰能力
第3题：
在以太网中应用光缆作为传输介质的意义在于( )。
A．增加网络带宽
B．扩大网络传输距离
C．降低连接及使用费用
D．A和B
正确答案：D
解析：光纤具有低损耗、宽频带、传输距离长、高数据传输速率、低误码率与安全保密性好的特点，以太网使用光纤作传输介质就是利用其以上优点。但是光纤的连接使用维护费用都比较高。
解析：光纤具有低损耗、宽频带、传输距离长、高数据传输速率、低误码率与安全保密性好的特点，以太网使用光纤作传输介质就是利用其以上优点。但是光纤的连接使用维护费用都比较高。
第4题：
TDCS网络传输通道应满足哪些要求？
正确答案: （1）基层网站间和基层网到调度指挥中心应使用不小于2M的数字通道，协议转换接口为V.35等；
（2）基层网通道按环形方式组网，每8-15个车站抽1个头回调度中心中心机房；
（3）电务、机务、站调等终端设备通道为实回线时，长度应小于5km，采用宽带调制解调器（EDSL等）传输方式接入最近车站的TDCS网络设备上。
第5题：
网络通道带宽、传输距离及设备软硬件须满足（）需要，探测图片存储不少于1个月。
- A、探测检查
- B、动态检查
- C、检查作业
- D、技术检查
正确答案:B
第6题：
（）总线采用点对点技术，能够为每一块设备分配独享通道带宽，不需要在设备之间共享资源，这样充分保障了各设备的带宽资源，提高数据传输速率。
- A、PCI
- B、PCI-Express
- C、AGP
- D、ISA
正确答案:B
第7题：
铁路计算机生产网络带宽须满足货车运用车间、列检作业场数据传输的需要，并具有备用网络通道，满足（）数据传输的要求。
- A、不间断
- B、间断
- C、实时
- D、传真
正确答案:A,C
第8题：
网络型数字视频安防监控系统的带宽设计应能满足前端设备接入监控中心、用户终端接入监控中心的带宽要求并留有余量。所有传输节点实用带宽应≤（）传输带宽。
- A、70%
- B、75%
- C、45%
- D、90%
正确答案:C
第9题：
网络通道带宽、传输距离及设备软硬件须满足动态检查需要，探测图片存储不少于（）。
- A、1季度
- B、1个月
- C、1周
- D、半年
正确答案:B
第10题：
引起GRPS企业接入故障的原因有（）.
- A、移动网络环境
- B、用户终端软硬件配置
- C、用户内部网络
- D、传输通道
正确答案:A,B,C,D