铁路车辆系统考试
车辆部门如何防止关闭折角塞门发出列车？
题目
车辆部门如何防止关闭折角塞门发出列车？
参考答案和解析
正确答案:
防止关闭折角塞门发出列车，除应加强综合治理外，必须严格执行以下防范措施：
①列检必须严格执行作业标准，认真做好列车自动制动机的试验工作，并坚持送车制度；
②制动机简略试验室，列车尾部检车员须在最后一辆有自动制动作用的制动缸活塞筒上图打规定的标记；
③旅客列车的折角塞门都应使用铁丝捆绑；
④列车进行全部或简略试验后，当不能立即发车时，必须实行保压制动，待具备发车条件时再缓解。
⑤列车停车超过20min时，卡死简略试验关。
①列检必须严格执行作业标准，认真做好列车自动制动机的试验工作，并坚持送车制度；
②制动机简略试验室，列车尾部检车员须在最后一辆有自动制动作用的制动缸活塞筒上图打规定的标记；
③旅客列车的折角塞门都应使用铁丝捆绑；
④列车进行全部或简略试验后，当不能立即发车时，必须实行保压制动，待具备发车条件时再缓解。
⑤列车停车超过20min时，卡死简略试验关。
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相似问题和答案
第1题：
什么情况下发生关闭折角塞门发出列车列行车事故？
正确答案: 关闭折角塞门发出列车，列车前端越过出站信号机或警冲标即算。
第2题：
新《事故》规定，关闭折角塞门发出列车，列（）事故。
正确答案:一般C类
第3题：
关闭折角塞门发出列车，列车前端越过（）即算事故。
正确答案:出站信号机或警冲标
第4题：
关闭折角塞门发出列车，列车启动就算险性事故。
正确答案:错误
第5题：
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，为什么事故？
正确答案: 关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门，为一般C类事故。
第6题：
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门。
正确答案:正确
第7题：
采用双管供风的列车因（）风管发出列车，为关闭折角塞门发出列车。
正确答案:错接
第8题：
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门的责任划分？
正确答案: （1）有列检作业的列车发出后中途未停车，定车辆责任；无列检作业、又无运转车长的，定车站责任；有运转车长的，定车务责任。
（2）列车在中途站停车或调车作业后开车，无运转车长的，定车站责任，有运转车长的，定车务责任。
（3）列车在区间停车后继续运行，有运转车长的，定车务责任；有列尾装置的，定机务责任；列尾装置不起作用，定列尾管理单位责任。
（4）属于人为破坏引起的，有列检作业，公安确认前定车辆责任，无列检作业，定车站责任；经公安确认属人为破坏原因造成的，定非责任事故。
第9题：
关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门是指（）。
- A、列车前端越过出站信号机或警冲标即算
- B、列车尾部越过出站信号机
- C、列车进入区间
正确答案:A
第10题：
关闭折角塞门发出列车属于车辆部门的一般C类事故。
正确答案:正确