二行程发动机采用在气缸壁上开窗孔而用()来控制的配气方式。
第1题:
在讨论发动机的配气相位时,技师甲说,所有发动机在出厂后配气相位是不能调整的,技师乙说,有些发动机控制模块会根据发动机转速等因素的变化来适当调整其配气相位,请问谁的说法正确?()
第2题:
电动阀应用于液压、气压控制上,控制油缸、气缸的状态,是用在油路、气路中的控制元件。
第3题:
四行程发动机都是采用()方式。
A.涡轮增压配气
B.气门配气
C.活塞配气
D.自然配气
第4题:
双气路控制式气缸起动阀在关闭时也由控制空气作用在小起阀活塞上。
第5题:
气环随活塞运动过程中把气缸壁上的润滑油送入气缸的现象称为气环泵油。
第6题:
二行程汽油机没有专门的配气机构,而是在气缸壁上开有三对窗孔,即()孔、()孔、()孔。
第7题:
配气机构是发动机()过程的控制系统,其作用是根据发动机的工况要求,定时打开和关闭进、排气门,保证让新鲜燃气、空气的混合气及时进入气缸,并把燃烧做功后的()及时排出。
第8题:
A、控水采气
B、堵水
C、排水采气
D、气举排水
第9题:
柴油机的同一气缸进气、排气凸轮应按照配气相位图来排列。
第10题:
发动机配气机构按气缸工作循环和点火次序,定时开、闭各气缸的进、排气门,完成气缸的()。