铁路工务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
容许速度不超过160Km／h的线路,复曲线地段轨距加宽递减,应在()。
A、正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽递减递减率按2‰
B、在较大轨距曲线内递减
C、在较小轨距曲线内递减
D、正矢递减范围内，从较大轨距向较小轨距加宽均匀递减
参考答案：D
第2题：
两曲线轨距加宽按1‰递减,其终点间的直线长度不应短于10m。不足10m时,如直线部分的两轨距加宽相等,则直线部分保留相等的加宽,如不相等,则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。在困难条件下,站线上的轨距加宽可按2‰递减。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第3题：
交叉渡线菱形交叉的钝角辙叉轨距，属固定型为()mm。
参考答案：1440
第4题：
复曲线轨距加宽应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
第5题：
铁路轨道曲线轨距加宽的设置方法是()。
参考答案：将曲线轨道内轨向曲线中心方向移动，曲线外轨的位置则保持与轨道中心半个轨距的距离不变。
第6题：
容许速度不超过160Km／h的线路,交叉渡线菱形交叉的钝角辙叉轨距,属固定型为()mm。
参考答案：1440
第7题：
轨距加宽的计算原则和检算原则是什么?
参考答案：计算原则是车辆以自由内接形式通过曲线;检算原则是机车以正常强制内接通过曲线。
第8题：
复曲线地段轨距加宽递减,应在()。
A.正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽递减，递减率为2‰
B.在较大轨距曲线内递减
C.在较小轨距曲线内递减
D.正矢递减范围内，从较大轨距向较小轨距加宽均匀递减
参考答案：D
第9题：
在计算轨距加宽时,车辆通过条件为(),检算轨距加宽时,机车通过条件为()。
参考答案：自由内接通过、楔接通过
第10题：
轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距（含加宽值和偏差）不得超过1450mm。
正确答案:错误