铁路工务系统考试
轴颈卸荷槽、防尘板座及轮座外侧的外露部位发生断轴时，无轴箱滚动轴承轮对40钢车轴的轮对第一次组装时间不超过（）。A、3年B、4年C、5年D、6年
题目
轴颈卸荷槽、防尘板座及轮座外侧的外露部位发生断轴时，无轴箱滚动轴承轮对40钢车轴的轮对第一次组装时间不超过（）。
- A、3年
- B、4年
- C、5年
- D、6年
参考答案和解析
相似问题和答案
第1题：
最易发生车辆冷切轴的部位是（）。
- A、轴颈
- B、防尘板座
- C、轴中央
- D、轮座
正确答案:D
第2题：
轴颈卸荷槽、防尘板座及轮座外侧的外露部位发生断轴时，无轴箱滚动轴承50钢车轴的轮对第一次组装不超过（），由轮对组装单位负责，但轴承如经退卸由退卸的单位负责。
- A、3年
- B、5年
- C、6年
- D、8年
正确答案:C
第3题：
滚动轴承车轴的结构①轴端螺栓孔，②中心孔，③轴颈后肩，④轮座前肩，⑤轮座后肩，⑥轴身，⑦轮座，⑧防尘板座，⑨（），⑩轴颈。
正确答案:卸荷槽
第4题：
只经过一次组装的轮对在质量保证期内，（）发生断轴事故时，由组装单位负责，但轴承（或轴承内圈）如经退卸，在一个段修期内轴颈发生断轴事故时由退卸轴承的单位负责；超过轮对组装质量保证期时，由向车辆上安装的单位负责。
- A、轮座镶入部
- B、轴颈
- C、防尘板座
- D、轮座外侧的外露部位
正确答案:A,B,C,D
第5题：
段修及以上修程时，无轴箱滚动轴承50钢车轴的轮轴、轮对第一次组装时间达到6年，须施行全轴穿透和轮座镶入部超探检查；如不退轴承或轴承内圈时，还须对（）施行超探检查。
- A、轴颈卸荷槽
- B、轮座镶入部
- C、全轴穿透和轴颈卸荷槽
- D、全轴穿透和轮座镶入部
正确答案:A
第6题：
第一次组装的轮对在组装质量保证期内，轮座镶入部、轴颈、防尘板座或轮座外侧的外露部位发生断轴事故时，由（）承担事故责任。
- A、车轴制造单位
- B、车轮制造单位
- C、组装单位
- D、装用轮对单位
正确答案:C
第7题：
段修及以上修程时，无轴箱滚动轴承50钢车轴的轮轴、轮对第一次组装时间达到6年，须施行（）超探检查；如不退轴承或轴承内圈时，还须对轴颈卸荷槽施行超探检查。
- A、轴颈卸荷槽
- B、轮座镶入部
- C、全轴穿透和轴颈卸荷槽
- D、全轴穿透和轮座镶入部
正确答案:D
第8题：
轴颈卸荷槽、防尘板座及轮座外侧的外露部位发生断轴时，无轴箱滚动轴承轮对第次组装不超过（），由轮对组装单位负责；但轴承如经退卸，由退卸的单位负责。
- A、3年
- B、5年
- C、6年
- D、8年
正确答案:B
第9题：
轮对组装的质量保证内容规定，第一次组装的轮对在组装质量保证期内，轮座镶入部、轴颈、防尘板座或（）的外露部位发生断轴事故时，由组装单位承担事故责任；但轴承（或轴承内圈）如经退卸，轴颈发生断轴事故时由重新压装轴承的单位负责。
- A、轮座外侧
- B、辐板
- C、辐板孔
- D、轴身
正确答案:A
第10题：
下列须施行复合磁化荧光磁粉探伤检查的是（）
- A、新制车轴的再加工部位。
- B、轮对解体后的车轴各部位及再加工部位。
- C、轮轴、轮对在施行段修及以上修程时，车轴外露部位（轮轴如不退轴承或轴承内圈时，防尘板座及轮座外侧的外露部位除外）。
- D、轮对不解体时，轴颈、防尘板座及轴身再加工部位。
正确答案:A,B,C,D