铁路工务系统考试
在任一飞轮壳上对准气门调整标记时，必须注意在飞轮上的“A”或“C”标记应当和飞轮壳上的“A”或“C”标记配对。
题目
在任一飞轮壳上对准气门调整标记时，必须注意在飞轮上的“A”或“C”标记应当和飞轮壳上的“A”或“C”标记配对。
相似问题和答案
第1题：
（）当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时， 第一缸活塞正好处于压缩 行程上止点位置。
此题为判断题(对，错)。
第2题：
用正时灯观察飞轮上的正时标记是否对准飞轮壳上的固定标记，若不对齐，应松开分电器固定螺栓，（）来调整。
- A、调整点火间隙
- B、调整中央高压线
- C、旋转分电器外壳
- D、以上三种说法均正确
正确答案:C
第3题：
顶置式气门的气门间隙的调整部位是在( )。
A.挺杆上
B.推杆上
C.摇臂上
D.凸轮上
第4题：
飞轮上刻有第一缸或最后一缸（）正时记号，便于校准（）或（）。
正确答案:点火；点火提前角；供油提前角
第5题：
当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞正好处于压缩行程上止点位置。
正确答案:错误
第6题：
当飞轮上的点火正时记号与飞轮壳上的正时记号刻线对准时，第一缸活塞无疑正好处于压缩行程上止点位置。
此题为判断题(对，错)。
第7题：
飞轮是摩擦式离合器的主动件；在飞轮上还刻有上止点记号，用来校准点火定时或喷油定时以及调整气门间隙。
正确答案:正确
第8题：
飞轮上上止点记号与飞轮壳上的正时记号对准时，第一缸活塞正好处于压缩行程上止点位置。 ( )
此题为判断题(对，错)。
第9题：
飞轮上一般都刻有记号或钻有检查定位孔，用于检查气门间隙和供油提前角或点火时间。
正确答案:正确
第10题：
气门间隙检查调整时，第一步应转动曲轴，在飞轮上对照刻度线准确找到某一缸的（）。
- A、进气状态
- B、做功状态
- C、排气状态
- D、压缩上止点
正确答案:D