铁路工务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
隧道、明洞和辅助坑道的洞口应设置()和()。
正确答案：截水沟，排水沟
第2题：
在隧道施工过程中，当隧道单侧压力过大，隧道结构受力不均，局部应力集中，变形过大，可能会使隧道结构遭到剪切破坏。这种原因产生的质量问题属于（）。
- A、洞口坍塌
- B、洞口段洞顶出现偏压
- C、坍方及冒顶事故
- D、衬砌混凝土开裂、拱顶下沉
正确答案:B
第3题：
旅客列车行车速度160km／h及以上隧道,当隧道洞口50m范围微压波峰值大于规定值时,应设置洞口()结构。
A.过渡
B.通风
C.封闭
D.缓冲
参考答案：D
第4题：
隧道洞口应严格执行（）原则。加强洞口段超前支护和边仰坡防护设计，埋深较浅的隧道洞口段应采用明洞或半明半暗法进洞。
正确答案:早进晚出
第5题：
隧道洞口控制网布设时，每个洞口平面控制点不应少于2个。
正确答案:错误
第6题：
缓解或消减列车进入隧道诱发的空气动力学效应的主要设计措施是：加大隧道内轨顶面以上的（），即减小阻塞比，在洞口修建缓冲结构，利用辅助坑道等。
正确答案:净空面积
第7题：
隧道进出洞应遵循的什么原则以确保洞口稳定？为什么？
正确答案:“早进洞、晚出洞”。隧道施工中，洞口段围岩一般比较破碎、地质条件较差，应遵循尽量减少对岩体扰动的原则，以提高洞口段岩体和边、仰坡的稳定性。《设计规范》及《施工规范》均作了洞口位置规范性要求，强调“早进洞、晚出洞”，即适当延长洞口和隧道的长度，尽量避免对山体的大挖大刷，提倡零开挖洞口.让隧道洞口周围的植被得到妥善保护，维护原有的生态地貌。
第8题：
()结构主要适用于洞口地形狭窄,或对两洞口间距有特殊要求的中短隧道。
A.连拱衬砌结构
B.复合衬砌结构
C.穹顶结构
参考答案：A
第9题：
时速200公里客货共线隧道缓冲结构基础开挖应与洞口工程配合施工，采取（）保持基础和边坡稳定。
正确答案:临时支护措施
第10题：
高速铁路隧道洞门采用了哪些新结构？洞口缓冲结构根据什么来设置？
正确答案:我国铁路传统的端墙、翼墙挡土式洞门结构相比，高速铁路大量采用了斜切式和帽檐式新型洞门结构，体现了生态保护理念和自然美。洞口缓冲结构的设置，应根据列车型号及编组度、隧道长度及净空有效面积、轨道类型、结合洞口附近地形、居民情况和环境保护要求，宜采用与隧道衬砌内轮廓相似的开孔减压式钢筋混凝土结构，也可采用其他结构形式。