铁路工务系统考试
为了使气缸最大限度地（），必须设法延长进、排气的时间（曲轴转角）。因此，实际发动机的进、排气门都是提前开启，滞后关闭，进、排气过程比一个行程长得多。A、进气和排气B、进入混合气C、获得更大功率D、减少油耗
题目
为了使气缸最大限度地（），必须设法延长进、排气的时间（曲轴转角）。因此，实际发动机的进、排气门都是提前开启，滞后关闭，进、排气过程比一个行程长得多。
- A、进气和排气
- B、进入混合气
- C、获得更大功率
- D、减少油耗
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相似问题和答案
第1题：
四冲程柴油机的排气过程曲轴转角，与排气冲程的曲轴转角相同。
正确答案:错误
第2题：
为使柴油机运转平稳，应使各个气缸的作功冲程均匀地分布在（）曲轴转角中。
- A、180°
- B、360°
- C、540°
- D、720°
正确答案:D
第3题：
配气定时是()
A进排气门开启关闭时刻
B进排气门开启关闭延续的曲轴转角
C进排气门开启关闭时刻及延续的曲轴转角
D均不是
正确答案是:C
第4题：
为了使气缸最大限度地进气和排气，发动机的进、排气门都是（）
- A、滞后开启，提前关闭
- B、提前开后，滞后关闭
- C、提前开启，提前关闭
正确答案:B
第5题：
气缸内的气体压力是随着气缸容积或（）的变化而变
- A、凸轮轴转角
- B、曲轴转角
- C、传动轴转角
- D、半轴转角
正确答案:B
第6题：
为了获得较好的选别指标，必须使入选前的矿物最大限度地达到单体解离。
正确答案:正确
第7题：
实际的进气配气相位等于（）曲轴转角，排气的配气相位即是（）的曲轴转角。
正确答案:180°+α+β；180°+γ+δ
第8题：
往复惯性力始终作用于该气缸轴线的方向，仅其大小随曲轴转角周期地变化。
正确答案:正确
第9题：
四冲程发动机实际排气过程的持续长度（）
- A、小于180°曲轴转角
- B、等于180°曲轴转角
- C、大于180°曲轴转角
- D、不小于180°曲轴转角
正确答案:C
第10题：
以曲轴的旋转角度来表示进排气门开始开启和关闭终了的时间称为（）。
正确答案:配气相位