铁路工务系统考试
低碳钢在受拉过程中，当应力超过屈服极限后，钢材抵抗外力的能力又重新提高。（）
题目
低碳钢在受拉过程中，当应力超过屈服极限后，钢材抵抗外力的能力又重新提高。（）
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相似问题和答案
第1题：
在低碳钢拉伸试验中,当超过屈服阶段后,若试样表面光洁度很高,材料杂质又较少时,在试样表面可以清楚地看到相互交错的滑移线。据此可以推断,低碳钢的屈服和什么因素有很大的关系?()
A、最大拉应力
B、平均拉应力
C、最小拉应力
D、最大剪应力
E、平均剪应力
正确答案：D
第2题：
低碳钢材料在拉伸实验过程中,不发生明显的塑性变形时,承受的最大应力应当小于()的数值。
(A)比例极限;
(B)许用应力;
(C)强度极限;
(D)屈服极限。
正确答案：D
第3题：
轴心受拉构件按强度极限状态是______。
A、净截面的平均应力达到钢材的抗拉强度
B、毛截面的平均应力达到钢材的抗拉强
C、净截面的平均应力达到钢材的屈服强度
D、毛截面的平均应力达到钢材的屈服强度
参考答案：C
第4题：
钢材在外力作用下开始产生塑性变形时的应力为()。
A . 抗拉极限强度
B . 最大抗拉强度
C . 硬度
D . 抗拉屈服强度
B . 最大抗拉强度
C . 硬度
D . 抗拉屈服强度
答案：D
解析：
P39
知识点：抗拉屈服强度，指钢材在外力作用下开始产生塑性变形时的应力。
知识点：抗拉屈服强度，指钢材在外力作用下开始产生塑性变形时的应力。
第5题：
低碳钢材料在卸载后，不产生塑性变形的极限应力是______。
A.屈服极限
B.比例极限
C.弹性极限
D.强度极限
正确答案：C
第6题：
低碳钢材料受轴向静拉力，当应力小于( )时，轴向应变与应力成线性关系。
A．屈服极限
B．比例极限
C．弹性极限
D．强度极限
正确答案：B
解析：本题考核要点是材料强度概念的内容。负荷较小时材料的轴向变形与负荷成正线性关系，负荷超过ρP后，呈非线性关系，保持线性关系的最大负荷为比例极限负荷ρP。与该点相对应的应力称为比例极限，就是应力与应变为线性关系的最大应力。
解析：本题考核要点是材料强度概念的内容。负荷较小时材料的轴向变形与负荷成正线性关系，负荷超过ρP后，呈非线性关系，保持线性关系的最大负荷为比例极限负荷ρP。与该点相对应的应力称为比例极限，就是应力与应变为线性关系的最大应力。
第7题：
在钢筋力学性能检验中,抗拉屈服强度是指钢材在外力作用下,开始产生()变形时的应力。
A、弹性
B、最大
C、塑性
D、极限
参考答案：C
第8题：
低碳钢在受拉过程中，当应力超过屈服极限后，钢材抵抗外力的能力又重新提高。
此题为判断题(对，错)。
正确答案：√
第9题：
钢材在外力作用下开始产生塑性变形时的应力为()。
A.抗拉极限强度
B.最大抗拉强度
C.硬度
D.抗拉屈服强度
B.最大抗拉强度
C.硬度
D.抗拉屈服强度
答案：D
解析：
2020/2019教材P39
抗拉屈服强度，指钢材在外力作用下开始产生塑性变形时的应力。
抗拉屈服强度，指钢材在外力作用下开始产生塑性变形时的应力。
第10题：
金属材料在受拉的过程中，从开始受载到发生断裂时所达到的最大应力值叫做（）。
- A、强度极限
- B、屈服极限
- C、弹性系数
- D、弹性极限
正确答案:A