铁路工务系统考试
桥梁在紧急抢修特殊情况必须采用电焊加固时，仅限于次要杆件，焊补时要了解钢材的可焊性，并进行（）。A、应力放散B、加热焊接C、降温焊接D、焊接部位矫正
题目
桥梁在紧急抢修特殊情况必须采用电焊加固时，仅限于次要杆件，焊补时要了解钢材的可焊性，并进行（）。
- A、应力放散
- B、加热焊接
- C、降温焊接
- D、焊接部位矫正
参考答案和解析
正确答案:A
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相似问题和答案
第1题：
增加杆件横断面法进行钢梁局部加固,加固受压杆件时,还可采用增加补充杆件以减少斜杆或立柱的()来进行加固。
参考答案：自由长度
第2题：
在特殊情况下,必须在恶劣天气进行带电抢修时,应怎么办?
参考答案：应组织有关人员充分讨论并编制必要的安全措施，经本单位分管生产领导(总工程师)批准后方可进行。
第3题：
目前,在公路桥梁和人行过街桥结构中部分杆件都采用()的焊接装配顺序。
A、整装-整焊
B、零件-杆件装配焊接-总装焊接
C、随装随焊
D、以上都不对
参考答案：A
第4题：
地线搭接：车体、底架电焊作业时，电焊地线必须就近搭接在被焊件的同一（）内。
- A、平面
- B、位置
- C、高度
- D、空间
正确答案:A
第5题：
多台电焊机在一起对同一工件施焊时，工件必须接地，焊接平台或焊件必须接地，并应有隔离弧光的防护档板。
正确答案:正确
第6题：
对钢梁局部杆件薄弱,以及由于整个结构的应力分布造成某些杆件的超应力时应采用()法进行钢梁局部加固。
参考答案：增加杆件横断面
第7题：
对于钢桥施工质量要求，以下说法错误的有（ ）。
A.钢板梁由于穿孔或破裂削弱断面时，可补贴钢板或用钢夹板夹紧并列接来加固
B.采用增设竖向加劲肋.竖向加劲肋的方法加固钢板梁
C.钢桁梁加固一般用补加新钢板.角钢或槽钢来加大杆件截面
D.加劲杆件，或增强各杆件间的联系
E.在结合处用贴板拼接，加设短角钢减弱桁架杆件与节点板的连接
B.采用增设竖向加劲肋.竖向加劲肋的方法加固钢板梁
C.钢桁梁加固一般用补加新钢板.角钢或槽钢来加大杆件截面
D.加劲杆件，或增强各杆件间的联系
E.在结合处用贴板拼接，加设短角钢减弱桁架杆件与节点板的连接
答案：B,E
解析：
本题考查的是桥面系施工质量监理。选项B，采用增设水平加劲肋、竖向加劲肋的方法加固钢板梁；选项E，在结合处用贴板拼接，加设短角钢加强桁架杆件与节点板的连接。
第8题：
增加杆件横断面法进行钢梁局部加固,在加固旧桁梁杆件的断面时,应将新加钢料尽可能设置在靠近杆件的()处,使新加钢料在承受轴向应力的杆件中利用得更好。
参考答案：中心线
第9题：
电焊时，必须穿电焊服装、戴电焊手套及电焊面罩，清除焊渣时必须戴（）。
正确答案:防护眼镜
第10题：
脚手架作业时，不得随意拆除基本结构杆件，因作业需要必须拆除某些杆件时，必须事先监理项目部同意，并采取可靠的加固措施后方可拆除。
正确答案:错误