铁路工务系统考试

为了提高气缸的充气效率,多数发动机进气门直径比排气门的直径小。

题目

为了提高气缸的充气效率,多数发动机进气门直径比排气门的直径小。

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第1题:

发动机进气门直径一般比排气门()

  • A、大
  • B、小
  • C、有时大有时小

正确答案:A

第2题:

配置适当大小的排气门或减小进气门尺寸可以提高发动机的充气效率。


正确答案:错误

第3题:

多数发动机进气门的头部直径做得比排气门要( )。

A.大

B.小

C.相等

D.以上都不对


正确答案:A

第4题:

进气门头部直径通常比排气门的大,而气门锥角有时比排气门的小。


正确答案:正确

第5题:

为提高气缸充气效率,多数发动机进气门直径比排气门直径大。


正确答案:正确

第6题:

进气门直径比排气门大的原因是为了保证有较高的()。


正确答案:充气效率

第7题:

进气门直径一般比排气门直径()。

  • A、大
  • B、小
  • C、一样
  • D、有的大,有的小

正确答案:A

第8题:

通常,增加发动机的进气门数,可提高发动机的充气效率。


正确答案:√

第9题:

进气门头部直径与排气门头部直径的大小关系是()

  • A、一样大
  • B、进气门头部直径一定比排气门头部直径大
  • C、排气门头部直径一定比进气门头部直径大
  • D、不一定

正确答案:D

第10题:

以下不能提高发动机充气效率的措施有()。

  • A、增大进气门直径
  • B、采取较大的S/D值(长行程)
  • C、增加气门的数量
  • D、改善进气门处流体动力特性

正确答案:B