铁路工务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
施工期间，铁路桥梁墩台的变形除进行常规测量外，在必要时还需要对施工期间铁路桥梁墩、台进行（ ）变形监测。
A.沉降
B.水平位移
C.倾斜
D.扭转
E.偏移
B.水平位移
C.倾斜
D.扭转
E.偏移
答案：C,D
解析：
施工期间铁路桥梁墩、台的变形观测包括墩、台的沉降观测和墩、台的水平位移观测，必要时进行墩、台的倾斜和扭转观测。
第2题：
对超静定结构，墩台基础工后均匀沉降量和相邻墩台沉降量差除满足有关限值要求外，且还应根据沉降差对结构产生的（）的影响确定。
正确答案:附加应力
第3题：
高速铁路桥梁墩台基础工后沉降大的桥梁应采用()。
A.盆式橡胶支座
B.调高支座
C.球型钢支座
D.铰轴滑板支座
参考答案：B
第4题：
桥梁墩台基础的沉降量，静定结构的工后沉降量不大于下列允许值：无砟轨道墩台均匀沉降量为（），相邻墩台沉降量之差为5mm。
- A、50mm
- B、20mm
- C、30mm
- D、40mm
正确答案:B
第5题：
无碴轨道施工完成后，墩台均匀沉降量不得大于20mm，相邻墩台沉降量之差不超过5mm；涵洞的沉降量不超过（）mm
- A、10
- B、15
- C、20
- D、25
正确答案:C
第6题：
关于《建筑桩基技术规范》（JGJ 94-2008)中等效沉降系数哪种说法正确（）
A.群桩基础按（明德林）附加应力计算的沉降量与按等代墩基（布奈斯克）附加应力计算的沉降量之比B.群桩沉降量与单桩沉降暈之比
C.实测沆降量与计算沉降量之比
D.桩顶沉降量与桩端沉降量之比
A.群桩基础按（明德林）附加应力计算的沉降量与按等代墩基（布奈斯克）附加应力计算的沉降量之比B.群桩沉降量与单桩沉降暈之比
C.实测沆降量与计算沉降量之比
D.桩顶沉降量与桩端沉降量之比
答案：A
解析：
A。《建筑桩基规范》5.5.9条文说明规定，等效沉降系数为群桩基础按（明德林）附加应力计算的沉降量与按等代墩基（布辛奈斯克）附加应力计算的沉降量之比。
第7题：
高速铁路桥梁下部结构宜采用混凝土或钢筋混凝土墩台，不得采用柔性墩台。
正确答案:正确
第8题：
对超静定结构,墩台基础工后均匀沉降量和相邻墩台沉降量差除满足有关限值要求外,且还应根据沉降差对结构产生的附加应力的影响确定。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第9题：
关于《建筑桩基技术规范》（JGJ94-2008）中等效沉降系数哪种说法正确（）
- A、群桩基础按（明德林）附加应力计算的沉降量与按等式代墩基（布奈斯克）附加应力计算的沉降量之比
- B、群桩沉降量与单桩沉降量之比
- C、实测沉降量与计算沉降量之比
- D、桩顶沉降量与桩端沉降量之比
正确答案:A
第10题：
桥梁墩台基础的沉降量，静定结构的工后沉降量不大于下列允许值：250km/h区段有砟轨道墩台均匀沉降量为（），相邻墩台沉降量之差为15mm。
- A、50mm
- B、20mm
- C、30mm
- D、40mm
正确答案:C