铁路工务系统考试
发动机每个曲拐两端都有主轴颈支撑，故主轴颈数比连杆轴颈多一个，这种类型的曲轴称为（）曲轴。A、半支撑B、非半支撑C、全支撑D、非全支撑
题目
发动机每个曲拐两端都有主轴颈支撑，故主轴颈数比连杆轴颈多一个，这种类型的曲轴称为（）曲轴。
- A、半支撑
- B、非半支撑
- C、全支撑
- D、非全支撑
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相似问题和答案
第1题：
全支承式曲轴，其主轴颈数比连杆轴颈数( )
A.少一个
B.多一个
C.一样多
D.不定，视机型而定
正确答案：B
第2题：
检验弯曲应以两端主轴颈的公共轴线位基准，检验（）的径向圆跳动误差。
- A、中间主轴颈
- B、两端主轴颈
- C、中间连杆轴颈
- D、两端连杆轴颈
正确答案:A
第3题：
曲轴主轴颈承受的负荷比连杆轴颈大，所以磨损要比连杆轴颈严重。 ( )
此题为判断题(对，错)。
正确答案：×
第4题：
全支撑曲轴主轴颈数目比连杆轴颈（）。
- A、多一个
- B、少一个
- C、相等
正确答案:A
第5题：
一个连杆轴颈和它两端的曲柄及主轴颈构成一个曲拐，直列式发动机曲轴的曲拐数等于气缸数。（）
正确答案:正确
第6题：
校正发动机曲轴平衡时，一般是在曲轴( )，用钻孔去除材料的方法获得平衡。
A.主轴颈
B.曲拐
C.曲柄臂
D.连杆轴颈
正确答案：C
第7题：
全支承式曲轴，其主轴颈数比连杆轴颈数（）。
- A、少一个
- B、多一个
- C、一样多
- D、不定，视机型而定
正确答案:B
第8题：
发动机曲轴主轴颈多于连杆轴颈数的叫非全支承曲轴。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第9题：
全支撑曲轴主轴颈数目比连杆轴颈（）。
- A、多一个
- B、少一个
- C、相等
- D、无所谓
正确答案:A
第10题：
日产发动机曲轴上打刻有什么标识（）。
- A、连杆轴颈等级，主轴颈等级和主轴瓦等级
- B、主轴颈等级和主轴瓦等级
- C、连杆轴颈等级和主轴颈等级
- D、连杆大端等级和主轴颈等级
正确答案:C