铁路工务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
无缝道岔中尖轨、辙叉及钢轨发生重伤和磨耗需要更换时,应直接进行()处理。
A.紧急处理
B.临时处理
C.永久处理
D.限速45km/h放行列车
参考答案：C
第2题：
线路上伤损钢轨应作标记，其中重伤连续伤损标记为（）。
正确答案:∣←△△△→∣
第3题：
进入冬季,随着气温降低,钢轨()加剧,钢轨、辙叉、尖轨和夹板等金属材质脆性加大,伤损折断增多。
参考答案：冷缩
第4题：
下列作业项目（）属于无缝道岔的临时补修范围。
- A、处理、修复道岔区无缝线路伤损钢轨、尖轨、辙叉伤损轨件
- B、及时更换伤损轨件及联结零件
- C、保持扭矩、道床阻力，减少轨条线路位移
- D、进行伤损钢轨、心轨、导轨的处理，直接进行永久处理，必要时进行临时处理
正确答案:B,C
第5题：
无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时，( )。
- A、可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨
- B、必须更换为无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨
- C、可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行处理
- D、可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行临时处理，并尽快恢复原结构
正确答案:D
第6题：
无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时,不可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨,采用冻结接头进行临时处理,并尽快恢复原结构。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第7题：
无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损货磨耗超限需要更换时，可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行永久性处理，并尽快回复原结构。
正确答案:错误
第8题：
进入冬季,随着气温降低,钢轨冷缩现象加剧,钢轨、辙叉、尖轨和夹板等金属材质脆性加大,伤损折断增多。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第9题：
无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时，可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行永久性处理，并尽快恢复原结构。
正确答案:错误
第10题：
线路上伤损钢轨标记：重伤连续伤损标记是（）。
正确答案:︳←△△△→︳