铁路工务系统考试
客车轮对手工超声波探伤时，轮座中央区域灵敏度确定是以半轴实物试块轮座（）深度为1.0mm的人工缺陷最高反射波幅度达到荧光屏垂直刻度满幅的80％。A、内侧B、外侧C、中央D、镶入部
题目
客车轮对手工超声波探伤时，轮座中央区域灵敏度确定是以半轴实物试块轮座（）深度为1.0mm的人工缺陷最高反射波幅度达到荧光屏垂直刻度满幅的80％。
- A、内侧
- B、外侧
- C、中央
- D、镶入部
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
手工超声波探伤时，不带轴承，RE2B型轮对轮座镶入部内侧用K1.0探头在轴身上探测，探头移动区域为至轮座后肩47mm-197mm。
正确答案:正确
第2题：
手工超声波探伤时，不带轴承，RD2型轮对轮座镶入部内侧用K1.0探头在轴身上探测，探头移动区域为至轮座后肩47mm-184mm。
正确答案:正确
第3题：
客车轮对手工超声波探伤时，RDAM96轮对使用的探头是：制动盘座镶入部使用（）探头在轴身处探测。
- A、K1.2
- B、K1.3
- C、K1.4
- D、K1.5
正确答案:A
第4题：
客车轮对手工超声波探伤时，RDAM96轮对使用的探头是：轮座镶入部中央使用（）探头在轴颈处探测。
- A、K1.3
- B、K1.4
- C、K1.5
- D、K1.7
正确答案:D
第5题：
客车轮对手工超声波探伤时，RD3B轮对使用的探头是：轮座镶入部中央使用（）探头在轴颈处探测。
- A、K1.3
- B、K1.4
- C、K1.5
- D、K1.7
正确答案:D
第6题：
客车手工超声波探伤时，超声波探伤仪的3通道为（）。
- A、轮座镶入部中央
- B、轮座镶入部外侧
- C、轮座镶入部内侧
- D、制动盘座镶入部
正确答案:A
第7题：
铁路客车轮轴、轮对超声波自动探伤设备穿透探伤灵敏度是以对比试样轮轴（轮对）的轴中央人工缺陷反射波达到满幅度的80％时的dB值作为穿透探伤灵敏度，RD3B不设轴中央人工缺陷，穿透探伤以（）对比试样轮轴（轮对）的轴中央人工缺陷为准。
- A、RD3
- B、RD3A
- C、RD3A1
- D、RDAM96
正确答案:B
第8题：
车轴超声波穿透探伤确定探伤灵敏度后，还必须在半轴实物试块上进行对比校验。
正确答案:正确
第9题：
客车轮对手工超声波探伤时的扫查扫查时探头移动区域须保证探头主声束扫查区域之和不小于（）。
- A、轮座（制动盘座）内侧和外侧
- B、轮座（制动盘座）内侧和中央
- C、轮座（制动盘座）镶入部全长
- D、轮座（制动盘座）中央和外侧
正确答案:C
第10题：
客车手工超声波探伤时，超声波探伤仪的5通道为（）。
- A、全轴穿透检查
- B、轮座镶入部外侧
- C、轮座镶入部内侧
- D、制动盘座镶入部
正确答案:D