铁路工务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
D09-32捣固车当道碴条件对左侧和右侧捣固装置有明显不同时，通过提高夹持压力的开关，对左侧或右侧捣固装置的夹持压力可提高（）。
正确答案:10bar
第2题：
D09-32捣固车减压阀限制了捣固小车加速油缸的压力，设定在（）。
正确答案:40~60bar
第3题：
08－32捣固车系统由油液压力为14MPa的蓄能器之氮气压力为()MPa。
参考答案：8.5
第4题：
08-32捣固车液压系统中高压系统的蓄能器氮气压力为（）。
正确答案:12Mpa
第5题：
D09-32捣固车液压系统的最长连续工作时间（）小时/班，整机连续工作能连续工作（）。
正确答案:8；6h
第6题：
08-32捣固车液压系统中作业系统的蓄能器氮气压力为（）。
正确答案:8.5Mpa
第7题：
通过调整电液换向阀的进油路上的单向节流阀，即可调整捣固车的作业走行速度。08-32捣固车捣固装置每工作（），应检查并调整捣固装置各液压回路的压力。
正确答案:200h
第8题：
D09-32捣固车液压作业系统共由（）个回路组成。
正确答案:5
第9题：
D09-32捣固车外镐夹持压力如何控制的？压力范围及控制板是多少？
正确答案:D09-32捣固车对外镐夹实压力的控制作了改进，通过比例压力阀控制外镐夹实压力，使机械作业时操作者可以根据道床情况在司机室内随时调节外镐夹实压力，使线路作业质量更高。夹持压力控制系统一个开环比例控制系统。压力调节范围为75bar-150bar，由EK-146完成整个控制。
第10题：
捣固装置每工作（）h，应检查并调整捣固装置各液压回路的压力。
- A、50
- B、100
- C、200
正确答案:C