铁路工务系统考试

探测钢轨气压焊缝中的缺陷最好采用横波K型反射法。

题目

探测钢轨气压焊缝中的缺陷最好采用横波K型反射法。

参考答案和解析
正确答案:正确
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相似问题和答案

第1题:

横波探伤最常用于()

  • A、焊缝、管材探伤
  • B、薄板探伤
  • C、探测厚板的分层缺陷
  • D、薄板测厚

正确答案:A

第2题:

双K1探头探测钢轨焊缝时,缺陷在轨腰部位仪器扫查过程中会产生()次失底波现象。


正确答案:

第3题:

探测钢轨气压焊缝中的缺陷最好采用横波K型反射法。 ( )

此题为判断题(对,错)。


正确答案:√

第4题:

用气压焊焊接的钢轨焊缝容易造成钢轨折断缺陷主要是光斑。


正确答案:正确

第5题:

横波最常用于()。

  • A、焊缝管材探伤
  • B、探测厚板的分层缺陷
  • C、薄板测厚

正确答案:A

第6题:

气压焊焊缝中的光斑是面积型缺陷。


正确答案:正确

第7题:

焊缝轨脚K2.5探头探测范围校正:按横波声程1:2.7标定。


正确答案:正确

第8题:

焊缝横波探伤时,如采用直射法,可不考虑结构反射、变型波等干扰回波的影响。()


正确答案:错误

第9题:

用钢轨探伤仪70°探头探测铝热焊缝要比气压焊缝的焊筋轮廓波位移量大。


正确答案:正确

第10题:

简述钢轨气压焊缝中光斑缺陷形成的主要原因。


正确答案: 主要有以下几点:端面不洁,有污物;火焰不正常;摆动量不符合要求,过大或过小;两被焊端面被夹紧预顶后,间隙过小,加热过程中产生污染;顶锻量过小或过早;加热时间短,使温度达不到焊接要求。