铁路工务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
防护员应熟悉线路作业的各项安全注意事项，掌握线路设备各种施工作业的防护办法，掌握（）等事故抢修的有关知识和线路故障的防护办法及应急处理程序。
- A、防洪
- B、防胀
- C、防暑
- D、防断
正确答案:A,B,D
第2题：
进行配电线路事故抢修应以（）为原则。
- A、时间短
- B、动作快
- C、抢修准
- D、质量高
正确答案:A,B,C,D
第3题：
输配电线路的检修分（）、（）、事故抢修和（）。
正确答案:小修；大修；改造工程
第4题：
简述运营期间进入轨行区线路抢修施工的作业程序。
正确答案: （1）施工负责人按规定设置防护措施；
（2）值班站长（或行车值班员）在IBP盘上使用紧急停车按钮对相关计轴区段进行施工防护，并通知行调和相关站务人员；
（3）行调把列车扣停在后方站（相对于运行方向）；
（4）维修施工人员应通过站台端墙的上下轨道楼梯进出轨行区，站务人员须监督和确认作业人员进入的上下行线是否正确。
第5题：
简述紧急抢修作业的分类？（要求：请简述分类的定义）
正确答案: 抢修作业可分为严重紧急事故及一般紧急事故两大类：
（1）严重紧急事故
严重紧急事故指事故属于严重而必须立刻进行抢险，一般包括以下几方面：
所有来自警察或消防局的抢险事故报告；
不受控制的气体泄漏，关闭燃气表控制阀也不能确定可以制止的燃气泄漏；
致命或非致命的伤人事故；
涉及爆炸或火灾的事故；
燃气供应中止，影响到整幢大厦或单位区域。
（2）一般紧急事故
已受控制的气体泄漏
已受控制的气体泄漏是指虽然泄漏气体的地方仍未修理妥当，但因客户关闭燃气表控制阀而暂时停止的气体泄漏。当处理由电话投诉的燃气泄漏事件时，应反复询问致电者，确定该泄漏已被制止，即关上燃气表控制阀后而使气体泄漏终止并不再存在任何危险；
只影响单一用户的燃气供应中止。
第6题：
（）应始终认为线路、设备带电，即使明知该线路、设备已停电，亦应认为线路、设备随时有恢复送电的可能。
- A、事故巡视
- B、事故抢修
- C、停电检修
正确答案:A
第7题：
配电线路事故报修要制订事故抢修预案，抢修结束后做好事故分析。
正确答案:正确
第8题：
线路事故应急抢修单流程（）、（）、（）。
正确答案:填写；许可；终结
第9题：
事故应急抢修单编号按工作票的编号原则进行编号。变电站内的抢修工作按站进行单独编号，线路抢修工作按照线路工作编号原则进行（）编号。
- A、独立
- B、单独
- C、顺序
正确答案:A
第10题：
根据（）调查、应急救援和快速抢修任务需要，货车运用作业场须具备沿途事故救援及故障抢修能力。
- A、救援
- B、事故
- C、故障
- D、抢修
正确答案:B,C