铁路工务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
列车在区间内发生车钩破损分离时如何处理？
正确答案: 列车在区间内车钩破损分离时，如钩舌损坏，可用机车前端或列车后端的钩舌更换，避免分部运行。如无法更换必须分部运行时，对分割位置规定如下：
1.后钩破损时，应自分离处分割。
2.前钩破损时，应设法将破损车随前部车列牵出车钩连结处必须捆绑牢固。无法牵出时，应迅速联系后方站派机车救援。
3.车辆的破损品，应带往前方列检所。如使用机车钩舌时，列车到达有列检所的车站后，由列检所负责装配。
第2题：
简述列车在区间发生车钩破损分离时的处理办法。
正确答案:列车在区间内车钩破损分离时，如钩舌损坏，可用列车前后端的钩舌更换，避免分部运行。如无法更换必须分部运行时，对分割位置规定如下：
1.后钩破损时，应自分离处分割。
2.前钩破损时，应迅速联系后方站派机车救援。
3.车辆的破损品，应带往前方列检作业场。如使用机车钩舌时，列车到达有列检作业场的车站后，由列检作业场负责装配。
第3题：
列车在区间内发生车钩分离被迫停车时,司机指派同班乘务人员携带手持电台和止轮器(或铁鞋)立即前往列车后部检查,确认分离车的两端()()()并做好防溜工作,将上述情况及时通知车站值班员。
A.车辆编组
B.坡道情况
C.车辆故障情况
D.详细地点
参考答案：BCD
第4题：
列车在区间内发生钩破损分离前钩破损时，应设法将损坏车随前部车列牵出（车钩连接处必须捆绑牢固）
正确答案:错误
第5题：
列车在区间内线路坡度超过6‰的地段发生车钩分离时，如分离位置在机后（）以上时，无论车钩有无损坏，禁止向下坡方向进行连挂。
- A、三位
- B、四位
- C、五位
- D、十位
正确答案:C
第6题：
列车分离指因未确认列车车辆连接状态或车钩作用不良而发生的车辆分离。
正确答案:正确
第7题：
运行中发生列车分离时如何处理？
正确答案: （1）迅速将自阀手把移至制动区，并迅速解除机车牵引力。
（2）看表记点
（3）鸣笛一长三短声的警报信号或使用列车无线调度电话，召集运转车长，发生地点车站时并应通知车站值班员
（4）查明现场和原因，获取证据，并做好以下记录：地点分离车辆的编组顺序、车辆序号、车钩开、闭状态
详细记录----车钩中心水平线超过75米毫米限度；车钩钩舌、锁铁等部件不良；线路状态；甩、挂作业后假连接；人为提钩；断钩时车钩型号。
断面：旧痕纵横方向长度、砂眼、夹碴、汽孔数、长度以及面积；操纵方式。
（5）处理方法：
A、旅客列车
（1）机车与车辆分离，与运转车长、车辆乘检人员确认分离车钩状态（机车乘务员负责机车、车辆乘检人员负责车辆），如符合再次连挂条件，应在副司机引导下进行连挂，并试拉。
（2）车辆与车辆分离，由车辆乘检人员确认分离车钩状态，如符合再次连挂条件，在运转车长引导下进行连挂，并试拉
（3）有车钩损坏，机车乘务员应会同运转车长、车辆乘检人员积极采取措施，应急处理（如更换钩舌、锁铁等）；无法应急处理时，应尽快请求救援或分部运行
B、货物列车
会同运转车长确认分离车钩状态，若符合再次连挂条件，在运转车长的手信号指示下，进行连挂，并试拉；若车钩损坏，应须取措施应急处理，无法应急处理时，应尽快请求救援或分部运行。
汇报：及时向分局行调、机调和机务段（折返段）机车调度室汇报
第8题：
列车发生断钩分离时如何划分责任?
正确答案：断钩(含车钩缓冲装置破损)责任的划分：新痕(司机违反操纵的有关规定)为机务;旧痕或过限为车辆(机车、煤水车车钩为机务);超标的砂眼.夹渣或气孔等铸造缺陷为制造单位。
第9题：
简述列车在区间内发生车钩破损分离时的处理办法？
正确答案: 列车在区间内车钩破损分离时，如钩舌损坏，可用列车前后端的钩舌更换，避免分部运行。如无法更换必须分部运行时，对分离位臵规定如下：
（1）后钩破损时，应自分离处分割；
（2）前钩破损时，应设法将破损车随前部车列牵出（车钩连接处必须捆绑牢固），无法牵出时，应迅速联系后方站派机车救援。
（3）车辆的破损品，应带往前方列检所。如使用机车钩舌时，列车到达有列检所的车站后，有列检所负责装配。
第10题：
列车在区间内发生冲突、脱轨、颠覆中断行车时的处理办法？
正确答案: 1）在事故调查处理委员会（事故现场临时调查处理小组）到达前，由运转车长（无运转车长由司机）负责统一指挥事故救援工作，并应查明事故概况，向列车调度员或车站值班员报告。
2）尽一切可能组织事故救援工作，赶赴现场抢救，迅速开通线路。如须移动现场状态时，应会同司机及其他有关人员作成书面记录并共同签字后进行。如破坏严重，无法复旧时，邻近站应准备线路，为救援列车机车转头及停放事故车列做好准备。