铁路工务系统考试
盆式橡胶支座的钢盆为圆形，以便受到橡胶的径向压力后，截面处于最有利的（）受拉状态。A、环向B、垂直C、整体D、承压
题目
盆式橡胶支座的钢盆为圆形，以便受到橡胶的径向压力后，截面处于最有利的（）受拉状态。
- A、环向
- B、垂直
- C、整体
- D、承压
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相似问题和答案
第1题：
对于沉降难以控制区段的桥梁,经技术经济比较,可采用()。
A.板式橡胶支座
B.盆式橡胶支座
C.钢支座
D.可调支座
参考答案：D
第2题：
交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：在竖向设计承载力作用下，盆式橡胶支座盆环上口径向变形不得大于盆环外径的（ ）。
A：0.01%
B：0.03%
C：0.05%
D：0.1%
B：0.03%
C：0.05%
D：0.1%
答案：C
解析：
表2-9，竖向承载力：压缩变形在竖向设计承载力作用下支座压缩变形不大于支座总高度的2%；径向变形在竖向设计承载力作用下盆环上口径向变形不得大于盆环外径的0.05%。残余变形为卸载后，支座残余变形小于设计荷载下相应变形的5%。
第3题：
下列关于盆式橡胶支座劣化等级说法不正确的是()。
A、盆式橡胶支座盆环开裂，其劣化等级为AA级。
B、盆式橡胶支座其它部位开裂，其劣化等级为B级
C、盆式橡胶支座盆底四角翅起，其劣化等级为C级
D、盆式橡胶支座盆环脱焊，其劣化等级为A1级
参考答案：D
第4题：
桥梁支座进入工地后，盆式橡胶支座应检验的的项目包括？
正确答案: 1）.支座型号2）.适用温度
3）.支座组装后的整体高度
4）.上下座板螺栓孔中心距
5）活动支座聚四氟乙烯板外露高度
6）.橡胶承压板及密封圈外露面表面缺陷、涂装质量等。
第5题：
城市桥梁中常用的支座主要为( )。
A.板式橡胶支座
B.钢支座
C.盆式橡胶支座
D.聚四氟乙烯支座
E.弧形支座
B.钢支座
C.盆式橡胶支座
D.聚四氟乙烯支座
E.弧形支座
答案：A,C
解析：
2020版教材P51
桥梁支座类型很多，主要根据支承反力、跨度、建筑高度以及预期位移量来选定，城市桥梁中常用的支座主要为板式橡胶支座和盆式支座等。
桥梁支座类型很多，主要根据支承反力、跨度、建筑高度以及预期位移量来选定，城市桥梁中常用的支座主要为板式橡胶支座和盆式支座等。
第6题：
桥梁支座可用于活动支座（ ）。
A.矩形板橡胶支座
B.矩形四氟板橡胶支座
C.盆式橡胶支座
D.盆式四氟板橡胶支座
B.矩形四氟板橡胶支座
C.盆式橡胶支座
D.盆式四氟板橡胶支座
答案：C,D
解析：
P69页：
第7题：
桥梁用盆式橡胶支座实测荷载-竖向压缩变形曲线和荷载-盆环径向变形曲线呈线性关系，则该支座竖向承载力合格。（ ）
答案：错
解析：
成品盆式支座试验结果的判定：（1）试验支座的竖向压缩变形和盆环径向变形满足规定，实测的荷载-竖向压缩变形曲线和荷载-盆环径向变形曲线呈线性关系，且卸载后残余变形小于支座设计荷载下相应变形的5%，该支座的竖向承载力为合格。（2）试验支座的转动角度满足规定，该支座的转动角度为合格。试验支座的摩擦系数满足规定，该支座的摩擦系数为合格。（3）支座各项试验均为合格，判定该支座为合格支座。试验合格的支座，试验后可以继续使用。（4）试验支座在加载中出现损坏，则该支座为不合格。
第8题：
盆式橡胶支座的氯丁橡胶板被密闭在钢制上盆和下盆之间,处于()应力状态。
参考答案：三向
第9题：
盆式橡胶支座
正确答案:用掺填料的聚四氟乙烯板、橡胶块、钢材，三种材料组合而成的桥梁支座。其构造是将橡胶圆块放置在一个钢制的凹形圆盆内，上面覆盖一个凸形的上盖，并在上盆顶嵌入聚四氟乙烯板。这种支座承载力大大提高，是长大跨度桥梁普遍采用的支座形式。
第10题：
盆式橡胶支座的橡胶板直径应尽可能（）钢盆的内径。
正确答案:接近或稍大