铁路工务系统考试

某无缝线路长钢轨长为3600m,原锁定轨温为13℃,计划放散轨温为23℃,放散量为()。

题目

某无缝线路长钢轨长为3600m,原锁定轨温为13℃,计划放散轨温为23℃,放散量为()。

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第1题:

低温铺设无缝线路时,为提高(),采用钢轨张拉锁定。

A.中和轨温

B.锁定轨温

C.铺设轨温

D.设计轨温


参考答案:B

第2题:

无缝线路有下列()情况时,应放散或调整应力后重新锁定。

A.实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围
B.钢轨产生不正常的过量伸缩
C.无缝线路固定区钢轨出现严重的不均匀位移
D.原因不明,施工时按设计规定锁定的线路
E.同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃

答案:A,B,C,E
解析:

第3题:

无缝线路实际锁定轨温是长钢轨铺设完毕,上紧扣件,装好防爬设备及夹板时的轨温。()


参考答案:×

第4题:

保证无缝线路长钢轨在冬天不被拉断、夏天不发生胀轨跑道事故的轨温是()。

  • A、钢轨温度
  • B、中间轨温
  • C、锁定轨温
  • D、设计锁定轨温

正确答案:D

第5题:

铁路无缝线路锁定施工时,在(  )时需进行应力放散。

A.相邻两单元轨节锁定轨温差大于4℃
B.左右两股钢轨的锁定轨温差大于2℃
C.相邻两单元轨节锁定轨温之差为6℃
D.左右两股钢轨的锁定轨温之差为4℃
E.同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃

答案:C,D,E
解析:
此题主要考查对无缝线路锁定施工要求的掌握。无缝线路有下列情况,应放散或调整应力后重新锁定,并使其符合设计要求:相邻两单元轨节锁定轨温之差大于5℃,左右两股钢轨的锁定轨温差大于3℃,同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃。
根据以上规定对五个选项进行对照可知,选项“AB”不符合题意,选项“CDE”符合题意。

第6题:

无缝线路原锁定轨温变动或与设计锁定轨温范围不符时,应进行应力放散,重新锁定,恢复原锁定轨温。()

此题为判断题(对,错)。


参考答案:正确

第7题:

无缝线路有下列(  )情况时,应放散或调整应力后重新锁定。

A.钢轨产生不正常的过量伸缩
B.无缝线路伸缩区钢轨出现严重不均匀位移
C.实际锁定轨温超出设计锁定轨温
D.实际锁定轨温低于设计锁定轨温
E.相邻两单元轨节锁定轨温之差大于3℃

答案:A,B,C
解析:
根据教材表述,无缝线路有下列情况之一者,应放散或调整应力后重新锁定,并使其符合设计要求: (1)实际锁定轨温超出设计锁定轨温范围;
(2)相邻两单元轨节锁定轨温之差大于5℃,左右两股钢轨的锁定轨温差大于3℃,同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差大于10℃;
(3)钢轨产生不正常的过量伸缩;
(4)无缝线路固定区钢轨出现严重的不均匀位移;
(5)原因不明,施工时未按设计规定锁定的线路。
根据以上要求,ABC选项符合题意要求,DE选项不符合以上条件。
故本题正确选项应为“ABC”。

第8题:

铁路无缝线路锁定施工时,在( )时需进行应力放散。

A.相邻两单元轨节锁定轨温之差为4℃

B.左右两股钢轨的锁定轨温之差为4℃

C.相邻两单元轨节锁定轨温之差为6℃

D.左右两股钢轨的锁定轨温之差为6℃

E.同一设计锁定轨温的长轨条最高与最低锁定轨温之差为6℃


正确答案:BCD

第9题:

[计算题]北京铁路局某段无缝线路全长3600m,计划顺向放2/3,逆向放1/3,原锁定轨温13℃,计划放散轨温为23℃,求两段的放散量。


正确答案:顺向放散量=0.0118×(3600×2/3)×(23℃-13℃)=283.2mm
逆向放散量=0.0118×(3600×1/3)×(23℃-13℃)=141.6mm
顺向放散量为283.2mm,逆向放散量为141.6mm。

第10题:

某段无缝线路长1000m,18℃锁定,顺向爬行量30mm(在长轨端处测量)实际锁定轨温()。


正确答案:15.5℃

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