铁路工务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
浸水路堤填筑的压实质量应符合设计要求．基床以下路基浸水与不浸水部分分界高程的施工允许偏差为（ ）mm。
A.+50，0
B.+50，-50
C.+100，0
D.+100，-50
B.+50，-50
C.+100，0
D.+100，-50
答案：C
解析：
第2题：
工务部门在大暴雨或发生山洪、泥石流、水漫线路、桥涵水流闷孔等险情时应怎么办？
正确答案:要及时拦停列车和封闭线路，组织检查，监视和抢修，降雨或险情缓解或排除后，确认设备状态能够保证行车安全时方可放行列车。
第3题：
水漫路肩、泥石流掩埋线路必停。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
浸水路基分为（）浸水路基。
- A、常年
- B、汛期
- C、季节性
- D、一般
正确答案:A,C
第5题：
隧道内水漫钢轨的应急处置特殊措施：有砟轨道隧道内，当水漫钢轨且线路积水面高出轨面值小于20mm时，经工务人员检查在道床道砟无流失且路基两侧无水头差、无流速、水位稳定的情况下，列车可不超过20Km/h通过。
正确答案:错误
第6题：
《铁路线路修理规则》规定，无缝线路路基应具备稳定、无翻浆冒泥、冻害及下沉挤出等路基病害。
正确答案:正确
第7题：
路基地段CRTSⅠ型板式无砟轨道，线路两侧及线间路基面应进行防水处理。
正确答案:正确
第8题：
下列关于浸水处理施工要求叙述正确的有（ ）。
A．基床以下路基浸水与不浸水部分分界高程的施工允许偏差为+100，0mm
B．水下路堤(含护道)超出设计水位线0．5m后按一般路基施工
C．基底回填及水位下路堤施工应分层填筑碾压，每层松铺厚度不应大于20cm
D．浸水路堤填筑应降低水位，有条件时宜采用围堰疏干
E．浸水路堤应选择在枯水季节施工，地基处理及护道施工应在汛期前完成
B．水下路堤(含护道)超出设计水位线0．5m后按一般路基施工
C．基底回填及水位下路堤施工应分层填筑碾压，每层松铺厚度不应大于20cm
D．浸水路堤填筑应降低水位，有条件时宜采用围堰疏干
E．浸水路堤应选择在枯水季节施工，地基处理及护道施工应在汛期前完成
答案：A,B,D,E
解析：
第9题：
隧道内水漫钢轨的应急处置特殊措施：无砟轨道隧道内，当水漫钢轨且线路积水面高出轨面值小于30mm时，经工务人员检查确认线路稳定时，列车可不超过15Km/h通过。
正确答案:错误
第10题：
发现浸水障碍时，应（）。
- A、切断有关线路
- B、维修所有线路
- C、申报故障
- D、先将重要用户及中继线导通
正确答案:D