铁路工务系统考试
液力变矩器之所以能变矩的原理之一是发动机带动泵轮旋转，其中的工作液体也被（）带着一起旋转。A、叶轮B、叶片C、泵轮D、涡轮
题目
液力变矩器之所以能变矩的原理之一是发动机带动泵轮旋转，其中的工作液体也被（）带着一起旋转。
- A、叶轮
- B、叶片
- C、泵轮
- D、涡轮
参考答案和解析
正确答案:B
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第1题：
液力变矩器之所以能变扭，主要工作原理是发动机带动泵轮旋转，其中的工作液体也被叶片带着一起旋转，由于离心力和旋转速度的共同作用，斜向冲击涡轮叶片，从而对涡轮叶片形成一个沿涡轮圆周方向的冲击力，此时对涡轮产生一个与泵轮同向旋转的扭矩。
正确答案:正确
第2题：
液力变矩器中哪一只轮起变矩作用（）
- A、泵轮
- B、涡轮
- C、导轮
正确答案:C
第3题：
液力偶合器是当发动机带动泵轮旋转时,充满在泵轮内的工作液体()旋转。
A、顺泵轮缓慢
B、随泵轮低速
C、随泵轮高速
D、随泵轮同速
参考答案：D
第4题：
试述液力变矩器之所以能变扭的主要原理。
正确答案: 其主要原理是发动机带动泵轮旋转，其中的工作液体也被叶片带着一起旋转，由于离心力的作用和旋转速度的共同作用，斜向冲击涡轮叶片，从而对涡轮叶片形成一个沿涡轮圆周方向的冲击力，此时对涡轮产生一个与泵轮同向旋转的扭矩。同时，液流自涡轮冲向导轮，使导轮产生一个扭矩力。
因导轮是固定的，此时它便以一个大小相等，方向相反的反作用扭矩作用于涡轮上，因此涡轮所受的总扭矩为泵轮扭矩和导轮反作用扭矩的向量和。也就是说，液力变矩器可以增大扭矩，这个所增的扭矩就是导轮的反作用扭矩。
第5题：
液力变矩器之所以能变矩的原理，是发动机带动泵轮旋转，其中的工作液体也被（）带着一起旋转。
- A、叶轮
- B、叶片
- C、泵轮
- D、涡轮
正确答案:B
第6题：
液力变矩器中哪一只轮与发动机连接。（）
- A、泵轮
- B、涡轮
- C、导轮
正确答案:A
第7题：
液力变矩器主要由可旋转的泵轮和涡轮组成。
正确答案:错误
第8题：
变矩器工作原理：泵轮和发动机连成在一起，当泵轮被发动机拖动工作时，旋转的泵轮将发动机的（）能转变为（）的动能，高速旋转的油液冲击涡轮，驱动涡轮一起旋转，涡轮又将液体能转变为机械能，通过动力输出零件传递出去。
正确答案:机械；工作油液
第9题：
液力变矩器的动力输出部件是（）。
- A、发动机
- B、泵轮
- C、涡轮
- D、导轮
正确答案:B
第10题：
液力变矩器中，起到增矩作用的元件是（）
- A、泵轮
- B、涡轮
- C、导轮
- D、单向离合器
正确答案:C