轨道车发生脱轨后,在起复过程中有时须使轮对、转向架与车体连为一体,否则无法整体起复,为使其连为一体,需使用()。
第1题:
脱轨制动装置利用脱轨时()的相对位移,顶断制动阀杆后,沟通主风管与大,气的通路,引起列车发生紧急制动作用。
第2题:
轨道车发生脱轨后,救援起复方案主要有:车辆转向架固定方案、()起复方案和顶车辆摇枕或中梁起复方案等三种。
第3题:
起复车辆连接转向架与车体,使用长钩卡在车体枕梁两侧上的连接工具是()。
第4题:
车辆转向架与车体的斜对称载荷,可能引起车辆轮对一侧减载而造成车辆()。
第5题:
试述重型轨道车(动车)脱轨后的起复方法?
第6题:
重车脱轨的同一转向架上所有轴承及空车脱轨轮对的轴承须退卸。
第7题:
轨道车(接触网作业车)转向架主要由()、轮对等几部分组成。
第8题:
当一辆棚车空车脱轨,转向架无损坏,使用轨道起重机起复过程中,叙述错误的一项是()。
第9题:
转向架与车体的()载荷能引起轮对一侧减载而造成脱轨事故。
第10题:
迫导向径向转向架是利用进入曲线时车体与转向架构架之间的相对回转运动,通过专门的导向机构使前、后轮对偏转,强迫轮对进入曲线后处于____________。