铁路工务系统考试
机具使用中发现故障需紧急处理时，应先停机、切断电路、风路、动力油路等，撤离线路建筑限界以外进行处理，在未确认故障已得到处理的情况下，不得继续使用。
题目
机具使用中发现故障需紧急处理时，应先停机、切断电路、风路、动力油路等，撤离线路建筑限界以外进行处理，在未确认故障已得到处理的情况下，不得继续使用。
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第1题：
哪些情况时应采取紧急故障停机(一类故障停机)?
参考答案：1 机组突然发生强烈振动或清楚地听出机内有金属撞击声。
2 汽轮机发生水冲击或汽轮机主蒸汽温度急剧下降50℃以上。
3 任一轴承温度升至110℃或回油温度升至75℃以上，而保护装置未动作。
4 推力瓦任一温度超过110℃，其它推力瓦温度也相应上升时。
5 轴向位移突然增大至1.3mm或-0.7mm及以上，而保护装置未动作。
6 润滑油压降低至0.039 MPa，启动辅助油泵无效。
7 主蒸汽管道破裂，无法维持运行。
8 油系统管路严重漏油，油箱油位急剧下降至-200mm以下，补油失效时。
9 油系统着火不能很快扑灭时，危及机组的安全运行。
10 发电机或励磁机冒烟着火。
11 轴封端冒火花。
12 后汽缸排汽门动作。
13 汽轮机转速超过3360r/min ，而危急遮断器未动作。
14 循环水中断，不能立即恢复。
2 汽轮机发生水冲击或汽轮机主蒸汽温度急剧下降50℃以上。
3 任一轴承温度升至110℃或回油温度升至75℃以上，而保护装置未动作。
4 推力瓦任一温度超过110℃，其它推力瓦温度也相应上升时。
5 轴向位移突然增大至1.3mm或-0.7mm及以上，而保护装置未动作。
6 润滑油压降低至0.039 MPa，启动辅助油泵无效。
7 主蒸汽管道破裂，无法维持运行。
8 油系统管路严重漏油，油箱油位急剧下降至-200mm以下，补油失效时。
9 油系统着火不能很快扑灭时，危及机组的安全运行。
10 发电机或励磁机冒烟着火。
11 轴封端冒火花。
12 后汽缸排汽门动作。
13 汽轮机转速超过3360r/min ，而危急遮断器未动作。
14 循环水中断，不能立即恢复。
第2题：
油系统着火需紧急停机时，只允许使用润滑油泵进行停机操作。
A对
B错
对
略
第3题：
新4#及5#高炉TRT如果氮气突然中断应()
A.进行正常停机,可不必切断煤气
B.需进行正常停机,要切断煤气
C.采取紧急停机,不必切断煤气
D.采取紧急停机,并切断煤气
参考答案：D
第4题：
电路发生故障时，应按（）原则处理。
- A、先分路，后群路
- B、先修复
- C、先支线，后干线
- D、先干线，后支线
正确答案:D
第5题：
发现故障使用紧急停机开关，不能使用胶带机拉绳开关停机。（）
正确答案:错误
第6题：
机具使用过程中,发现故障需紧急处理时,应先停机、切断电路、风路、动力油路等,撤离线路建筑限界以外进行处理,在未确认故障已得到处理的情况下,不得继续使用。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第7题：
紧急故障停机和故障停机的原则（）
- A、当机组发生即将造成人员或设备损坏的故障时，应紧急故障停机
- B、当机组出现故障但还有可请示和调整时间，在调整无效机组继续运行可能造成事故时应故障停机
- C、1#锅炉水位异常时
- D、循环水异常时
正确答案:A,B
第8题：
简述在开停机过程中,油系统故障时的处理原则。
参考答案：1)当开机转速在1200r/min暖机结束后，发生高压交流油泵，交、直流润滑油泵同时故障的情况，则立即升速至主油泵开始工作。如在此过程中，因油压低而自动主汽门自行关闭则立即按第一类故障紧急停机。
2)在停机过程中，当转速在1200r/min以上时，发生高压交流油泵，交、直流润滑油泵同时故障的情况，则立即升速至3000r/min，维持油压等待修复后再停机。如此时因油压低自动主汽门自动关闭则立即按第一类故障紧急停机。
3)如事故发生在1200r/min以下，则立即按第一类故障紧急停机。
2)在停机过程中，当转速在1200r/min以上时，发生高压交流油泵，交、直流润滑油泵同时故障的情况，则立即升速至3000r/min，维持油压等待修复后再停机。如此时因油压低自动主汽门自动关闭则立即按第一类故障紧急停机。
3)如事故发生在1200r/min以下，则立即按第一类故障紧急停机。
第9题：
发生EH油系统漏泄严重，油箱油位无法维持时，应进行紧急故障停机。
正确答案:正确
第10题：
关于紧急切断阀的使用，表述错误的一项是（）。
- A、用于低温介质管道时，需进行去油处理
- B、介质关闭压差方向应与阀体箭头方向一致
- C、紧急切断阀适合用于超高温环境（＞90℃）中使用
- D、紧急切断阀应垂直安装
正确答案:C