铁路工务系统考试
柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查柴油机油底壳内机油是否加入过多，如过多，将机油放出至（）。
题目
柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查柴油机油底壳内机油是否加入过多，如过多，将机油放出至（）。
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相似问题和答案
第1题：
柴油机油底壳内机油液面过高时将会导致（）。
- A、柴油机排气冒蓝烟
- B、柴油机功率降低
- C、烧瓦、拉缸
- D、配气定时不准确
正确答案:A
第2题：
柴油机冒蓝烟的故障，应检查（）与气门杆间隙是否过大，如超限应更换。
正确答案:气门导管
第3题：
柴油机油底壳内机油数量不足时将会导致()。
A、柴油机排气冒蓝烟
B、柴油机功率降低
C、烧瓦、拉缸
D、配气定时不准确
参考答案：C
第4题：
柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查活塞与缸套间隙是否过大或失圆，（）是否卡死或磨损超限、弹性不足、活塞环倒角方向装反，致使机油窜入燃烧室。
正确答案:活塞环
第5题：
为什么柴油机油底壳不宜机油过多？
正确答案:当油底壳里机油油面过高时，连杆大端和曲柄臂及配重块会碰到油面，会把机油甩溅到气缸臂上。在这种情况下，即使是最好的活塞也不能防止机油窜到燃烧室中，从而必将造成气缸盖、气门、活塞顶、第一、二道活塞环的大量积炭，活塞环上的泄油槽和环槽中的回油孔胶结甚至堵塞，从而降低了活塞环的气密和刮油作用，使柴油机无法正常工作。
第6题：
柴油机油底壳内的机油为什么含有较多的水分？
正确答案:多数情况是因气缸外圆下口处的防水橡皮圈破损失效，冷却水漏入油底壳引起的，还有一些特殊情况，如气缸体和气缸盖出现裂纹，气缸盖紧固螺丝松动，以及雨水由排水管进入等。
第7题：
柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查空气滤清器是否阻塞，进气是否畅通或（）机油是否过多（湿式）。
正确答案:机油盘内
第8题：
当油底壳的机油窜入燃烧室时，排气冒（）。
- A、黑烟
- B、蓝烟
- C、白烟
正确答案:B
第9题：
康明斯KTA-19G2柴油机中当油底壳机油平面高于H时，不可能造成（）。
- A、烧机油
- B、冒蓝烟
- C、机油压力过高
- D、飞溅润滑
正确答案:C
第10题：
柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查柴油机油底壳内机油是否加入过多，如过多，将机油放出至（）刻度内。
正确答案:机油尺