铁路工务系统考试
对于无缝线路锁定轨温不明、不准、不匀、过低、过高等地段应有计划地进行应力放散或调整。
题目
对于无缝线路锁定轨温不明、不准、不匀、过低、过高等地段应有计划地进行应力放散或调整。
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第1题：
无缝线路区段作业,气温较高的季节,安排()地段进行综合维修。
A.锁定轨温较高
B.设计锁定轨温较低
C.锁定轨温较低
D.设计锁定轨温较高
参考答案：A
第2题：
无缝线路出现以下哪种情况需进行应力放散或调整()。
A.锁定轨温不清楚或不准确
B.跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定轨温差超过5℃，同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过10℃
C.通过测试，发现温度力分布严重不匀
D.低温铺设轨条时，拉伸不到位或拉伸不均匀
参考答案：ABCD
第3题：
无缝线路混凝土枕地段,清筛后应及时安排无缝线路应力放散、重新锁定,使无缝线路锁定轨温满足设计锁定轨温范围要求。
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
可能造成无缝线路锁定轨温不准确的原因是什么？
正确答案:施工锁定轨温测量不准；施工作业方法不妥当；钢轨折断后未在中和轨温范围内焊复；低温时缓冲区和伸缩区未锁定，而进行大量维修作业使长轨节有不正常收缩；垫板作业松开扣件过长，引起钢轨爬行；低温时缓冲区接头螺栓折断，轨缝过大，更换了缓冲轨；曲线地段拨道，上拨量和下压量相差过大；故障处理后，未放散应力；长期运营后，钢轨长度发生变化。
第5题：
对于无缝线路锁定轨温不明、不准、不匀、过低、过高等地段,应有计划地进行应力放散或调整。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第6题：
无缝线路区段作业,一般在气温较低的季节,安排()或薄弱地段进行综合维修。
A.锁定轨温较高
B.设计锁定轨温较低
C.锁定轨温较低
D.设计锁定轨温较高
参考答案：C
第7题：
对于锁定轨温不明,不准,不匀,过低、过高地段,应有计划地进行应力放散。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第8题：
无缝线路地段应根据季节特点、锁定轨温和线路状态,合理安排全年维修计划。在气温较高的季节,应安排锁定轨温较高或薄弱地段进行维修;在气温较低的季节,应安排锁定轨温较低地段进行维修。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第9题：
对无缝线路锁定轨温不明准地段，应有计划的安排在设计锁定轨温范围进行（）。
正确答案:应力放散
第10题：
铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置配轨图表、（）、锁定轨温范围及有关设计计算书。
正确答案:预留轨缝表