铁路工务系统考试

跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过（）。A、5℃B、10℃C、15℃D、20℃

题目

跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过（）。

  • A、5℃
  • B、10℃
  • C、15℃
  • D、20℃
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第1题：

跨区间、区间无缝线路同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温之差不能超过()。

A.3℃

B.5℃

C.7℃

D.10℃


参考答案：D

第2题：

无缝线路的锁定轨温必须准确、均匀,出现()情况,必须做好放散或调整工作?

A.实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过5℃

B.跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定轨温差超过5℃，同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过10℃

C.夏季线路轨向严重不良，碎弯多

D.因处理线路故障或施工改变了原锁定轨温


参考答案：ABCD

第3题：

(),必须做好应力放散或调整工作。

A、跨区间、区间无缝线路相邻单元轨节之间的锁定轨温之差大于5℃

B、同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温之差大于10℃

C、跨区间、区间无缝线路相邻单元轨节之间的锁定轨温之差大于15℃

D、同一区间内单元轨节的最高与最低锁定轨温之差大于20℃


参考答案：AB

第4题：

无缝线路同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过10℃,需要放散或调整轨温()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：正确

第5题：

无缝线路出现以下哪种情况需进行应力放散或调整()。

A.锁定轨温不清楚或不准确

B.跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定轨温差超过5℃，同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过10℃

C.通过测试，发现温度力分布严重不匀

D.低温铺设轨条时，拉伸不到位或拉伸不均匀


参考答案：ABCD

第6题：

跨区间和全区间无缝线路的同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过()℃时应及时放散或调整。

A.3

B.4

C.5

D.10


参考答案：D

第7题：

跨区间和全区间无缝线路的两相邻管理单元轨条的锁定轨温差超过(),同一区间内管理单元的最高、最低锁定轨温相差超过()。

A.5℃

B.10℃

C.15℃

D.20℃


参考答案：AB

第8题：

跨区间及区间无缝线路的维修管理应以()为管理单元。

A.同一区段的轨条

B.一次锁定的轨条

C.同期铺设的轨条

D.相邻的轨条


参考答案：B

第9题：

容许速度不超过160Km／h的线路,跨区间和全区间无缝线路,同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温差超过()时应进行放散或调整。

A、5℃

B、10℃

C、15℃

D、20℃


参考答案：B

第10题：

跨区间和全区间无缝线路的同一区间内单元轨条的最低、最高锁定轨温相差超过5℃,必须做好放散或调整锁定轨温的工作。()

此题为判断题(对，错)。


参考答案：错误

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