铁路工务系统考试
发动机蓄电池电解液的比重在全充电状态下应为（）。A、1.10—1.15B、1.25C、1.28—1.30
题目
发动机蓄电池电解液的比重在全充电状态下应为（）。
- A、1.10—1.15
- B、1.25
- C、1.28—1.30
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相似问题和答案
第1题：
如果蓄电池电解液冻结，不要用不同的电源给蓄电池充电或起动发动机，这样做有造成蓄电池（）的危险。
- A、继电器坏
- B、起动马达坏
- C、爆炸
正确答案:C
第2题：
在向蓄电池充电时，电解液中出现气泡表示蓄电池（）。
- A、电解液比重不变
- B、电解液比重变小
- C、充电开始
- D、充电结束
正确答案:C
第3题：
蓄电池不能保持在全充电的状态下。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第4题：
蓄电池电解液的比重在环境温度20℃时应为（）。
正确答案:1.280
第5题：
发电机在发动机各种运转状态下都不能向蓄电池充电。
正确答案:错误
第6题：
在蓄电池充电中，如果电解液中出现气泡，表示蓄电池充电已足。
正确答案:正确
第7题：
造成蓄电池硫化的原因有（）。
- A、在充电不足的状态下长期放置
- B、液面高度过高
- C、液面高度过低
- D、电解液不纯
- E、电解液密度过高
正确答案:A,C,D
第8题：
蓄电池电解液的比重在20℃(68°F)时应为()。
A、1.0-1.25
B、1.25-1.5
C、1.25-1.29
D、1.29-2.0
参考答案：C
第9题：
蓄电池电解液的密度与蓄电池的充电状态有关，密度越低，蓄电池充电状态越差。
正确答案:正确
第10题：
发动机用蓄电池电解液比重在半放电状态下应为（）。
正确答案:1.25