铁路工务系统考试

高速铁路隧道洞门采用了哪些新结构?洞口缓冲结构根据什么来设置?

题目

高速铁路隧道洞门采用了哪些新结构?洞口缓冲结构根据什么来设置?

参考答案和解析
正确答案:我国铁路传统的端墙、翼墙挡土式洞门结构相比,高速铁路大量采用了斜切式和帽檐式新型洞门结构,体现了生态保护理念和自然美。洞口缓冲结构的设置,应根据列车型号及编组度、隧道长度及净空有效面积、轨道类型、结合洞口附近地形、居民情况和环境保护要求,宜采用与隧道衬砌内轮廓相似的开孔减压式钢筋混凝土结构,也可采用其他结构形式。
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第1题:

运营隧道结构检查是隧道运营管理中的一项重要工作,通过结构检查,了解隧道土建结构技术状况,为隧道维修,保养及隧道安全运营管理提供科学依据。(4).隧道总体技术状况评定等级应采用( )中的最差技术状况类别作为总体技术状况类别。

A.土建结构和机电设施
B.土建结构、机电设施和其他工程设施
C.洞口、洞门、衬砌和路面
D.衬砌结构和机电设施和其他工程设施

答案:A
解析:
隧道总体技术状况评定等级应采用土建结构和机电设施两者中最差的技术状况类别作为总体技术状况的类别。P574在公路隧道技术状况评价中,有下列情况之一时,隧道土建技术状况评定应评为5类隧道:1、隧道洞口边仰坡不稳定,出现严重的边坡滑动、落石等现象。2、隧道洞口结构大范围开裂、砌体断裂、脱落现象严重,可能危及行车道内的通行安全。3、隧道拱部衬砌出现大范围开裂、结构性裂缝深度贯穿衬砌混凝土。4、隧道衬砌结构发生明显的永久变形,且有危及结构安全和行车安全的趋势。5、地下水大规模涌流、喷射,路面出现涌泥杀或大面积严重积水等威胁交通安全的现象。6、隧道路面发生严重隆起,路面板严重错台、断裂,严重影响行车安全。7、隧道洞顶各种预埋件和悬吊件严重锈蚀或断裂,各种桥架和挂件出现严重变形或脱落。

第2题:

隧道的土建结构包括( )。

A:消防设施
B:洞口边仰坡
C:路面
D:洞门
E:衬砌

答案:B,C,D,E
解析:
隧道土建结构主要是指隧道的各类土木建筑工程结构物,包括洞口边仰坡、洞门、衬砌、路面、防排水设施、斜井、检修道及风道等结构物。

第3题:

旅客列车行车速度160km/h及以上隧道,当隧道洞口50m范围微压波峰值大于规定值时,应设置洞口()结构。

A.过渡

B.通风

C.封闭

D.缓冲


参考答案:D

第4题:

洞门、缓冲结构基础必须置于稳固的()上。


正确答案:地基

第5题:

隧道横截面在开挖后所建的人工结构包括支护结构及()

  • A、洞门
  • B、避车洞
  • C、承重结构
  • D、防、排水设置

正确答案:C

第6题:

隧道的土建结构包括( )。

A.消防设施
B.洞口边仰坡
C.路面
D.洞门
E.衬砌

答案:B,C,D,E
解析:
2020版教材578页,隧道土建结构主要是指隧道的各类土木建筑工程结构物,包括洞口边仰坡、洞门、衬砌、路面、防排水设施、斜井、检修道及风道等结构物。

第7题:

洞口应修建洞门,并应尽量与隧道轴线正交。()


正确答案:正确

第8题:

洞门是隧道两端外露的部分,洞门墙应根据实际需要设置( )。
A、泄水孔
B、沉降缝
C、结构缝
D、伸缩缝
E、施工缝


答案:A,B,D
解析:
本题考查的是隧道结构组成。洞门墙应根据实际需要设置伸缩缝、沉降缝和泄水孔。参见教材P134。

第9题:

隧道横截面在开挖后所建的人工结构包括支护结构及()。

  • A、洞门
  • B、避车洞
  • C、承重结构
  • D、防、排水设施

正确答案:C

第10题:

隧道洞门的作用、结构类型及其适用条件。


正确答案: 作用:减少洞口土石方开挖量,稳定边坡,引离地表流水,装饰洞口。
结构类型:
①洞口环框:当洞口石质为坚硬而稳定的I级围岩,地形陡峻而又无法排水要求时,可以设置一种不承载的简单洞口环框。
②端墙式洞门:适用于地形开阔,岩质基本稳定的I~III级围岩地区,支护洞口仰坡,并将仰坡水流汇集排出。
③翼墙式洞门:当洞口地质较差,山体纵向推力较大时,可以在端墙式洞门意外,增加单侧或双侧的翼墙,即翼墙式洞门。
④柱式洞门:当地形较陡,地质条件较差,仰坡有下滑的可能性,而又受地形或地质条件限制,不能设置翼墙时,可以在端墙中部设置两个断面较大的柱墩,以增加断墙的稳定性。
⑤台阶式洞门:当洞门处于傍山侧坡地区,洞门一侧边坡较高时,为减小仰坡高度及外漏坡长,可以将端墙一侧顶部改为逐步升级的台阶形式。
⑥斜交洞门:当线路方向与地形等高线斜交时,也可将洞门做成与地形等高线一致,使洞门左右可以仍保持近似对称。
⑦削竹式洞门:当隧道洞门段有一节较长的明洞衬砌时,由于洞门背后一定范围内是以回填土为主,山体的推滑力不大时地形相对比较对称和不太陡峻,可采用削竹式洞门。

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