铁路工务系统考试

在电气化铁路区段进行线路设备大修时,为了改善既有线路坡度,应适当调整接触网高度。

题目

在电气化铁路区段进行线路设备大修时,为了改善既有线路坡度,应适当调整接触网高度。

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第1题:

线路大修时,应尽可能改善原有坡度,且不应超过原线路的()和最大坡度。


参考答案:限制坡度

第2题:

线路设备大修应按照“()、轨道结构等强、()、线路质量均衡”和“全面规划、()、()”原则,根据运输需要及线路设备变化规律,及时对线路设备进行更新和修理,()和提高线路设备强度。


正确答案:运营条件匹配;修理周期合理;适度超前;区段配套;恢复

第3题:

线路大修时,改善线路纵断面有何规定?


参考答案:线路大修时,纵断面设计应尽可能改善原有坡度,但不应超过原线路的限制坡度。在改善原有坡度时,必须符合下列规定:1)尽可能设计长的坡段,一般不短于该区段到发线有效长的一半,个别困难地段,每段坡长应不短于200m。
2)相邻坡段的连接,应按线路标准设计为抛物线型或圆曲线型的竖曲线。
a采用抛物线型竖曲线时:凡相邻坡段的坡度代数差大于2‰时须设计竖曲线。每20m竖曲线长度的变坡率,凸型应不大于1‰,凹型应不大于 0.5‰。抛物线型竖曲线最好设计在平面曲线两端的缓和曲线之外,仅在困难条件下允许重叠而不受缓和曲线的限制。抛物线型竖曲线不能设计在无碴桥梁上。为避免降低路基或起道过高,可采用每段坡度长不短于25m的连续短坡道,其两个相邻短坡道的变坡率应不大于1‰,连续短坡道的总长度应不短于200m。
b.采用圆曲线型竖曲线时:凡相邻坡段的坡度代数差大于3‰时须设计竖曲线。竖曲线半径应根据运营条件采用20000~10000m;困难条件下应不小于5000m圆曲线型竖曲线不应侵入缓和曲线、道岔及无碴桥梁上。

第4题:

区间无源应答器主要提供固定的线路信息,如轨道区段、线路坡度、线路速度等


正确答案:正确

第5题:

线路设备大修包括:()、道口大修、隔离栅栏大修、其他大修(以上未涵盖的线路设备大修项目列其他大修、线路中修。

  • A、线路大修
  • B、成段更换再用轨(整修轨)
  • C、成组更换道岔和岔枕
  • D、成段更换混凝土枕

正确答案:A,B,C,D

第6题:

线路设备大修是为了全面()而进行的大规模修理。

A.恢复线路设备固有可靠度

B.提高线路设备固有可靠度

C.列车以规定速度安全运行

D.列车以规定速度不间断地运行


参考答案:AB

第7题:

线路设备大修是为全面恢复和提高线路设备固有可靠度而对线路进行的()规模修理。

  • A、大
  • B、中
  • C、小

正确答案:A

第8题:

下列四种设备大修不进行校正、改善线路纵断面和平面工作的内容为( )。

(A) 线路换轨大修

(B) 铺设无缝线路前期工程

(C) 成段更换新混凝土枕

(D) 线路中修


参考答案:C

第9题:

电气化铁路区段进行架空电力线路维修、施工作业时,在与铁路长距离平行作业区段内至少每隔1km加装1组接地线。


正确答案:正确

第10题:

钢轨超过大修周期且出现伤损时,工务段应适当降低线路允许速度,以保证行车安全。


正确答案:错误

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