铁路工务系统考试
超声波探伤发现裂纹缺陷车轴时，应做哪些工作？
题目
超声波探伤发现裂纹缺陷车轴时，应做哪些工作？
参考答案和解析
正确答案:《铁路货车轮轴（轮对、车轴、车轮）超声波（磁粉）探伤发现缺陷记录卡》（车统-52A）：探伤过程中凡发现缺陷，均须填写或输入此卡片，注明缺陷性质、程度、位置及发现手段，并做出分析和计算。参加鉴定人员须在卡片上签章。
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相似问题和答案
第1题：
能发现焊缝内部气孔、夹渣、裂纹及未焊透等缺陷的无损检测方法是（ ）。
A、磁性探伤
B、超声波探伤
C、射线探伤
D、渗透探伤
A、磁性探伤
B、超声波探伤
C、射线探伤
D、渗透探伤
答案：C
解析：
本题考查的是焊接质量检验方法。射线探伤方法（RT）：是利用（χ、γ）射线源发出的贯穿辐射线穿透焊缝后使胶片感光，焊缝中的缺陷影像便显示在经过处理后的射线照相底片上，能发现焊缝内部气孔、夹渣、裂纹及未焊透等缺陷。
第2题：
修复曲轴时，应先做超声波探伤，检查（）处的表面裂纹和内部缺陷。
- A、轴颈
- B、过渡圆角
- C、轴端
- D、曲拐
- E、连接法兰
正确答案:A,B
第3题：
曲轴修理时,首先要对轴做超声波探伤检查轴颈和过渡圆角的表面裂纹及内部缺陷。( )
此题为判断题(对，错)。
参考答案：√
第4题：
轮轴、轮对、车轴探伤结束后应做哪些工作？
正确答案:每条轮轴、轮对、车轴探伤结束后，应使用标记笔在车轮辐板内侧面或轴身上画出明显的磁粉探伤检查标识；确认有缺陷的轮轴、轮对、车轴应使用白铅油在缺陷处做出标识，并注明缺陷性质和位置。
第5题：
经复合磁化荧光磁粉探伤或超声波探伤检查，车轴透声不良或（），须退轮检查。
- A、有小裂纹
- B、无小裂纹
- C、难以判断
- D、有大裂纹
正确答案:C
第6题：
探伤过程中凡发现（），均须填写《铁路货车轮轴（轮对、车轴、车轮）超声波（磁粉）探伤发现缺陷记录卡》（车统-52A），注明缺陷性质、程度、位置及发现手段，并做出分析和计算。
- A、纵裂纹
- B、横裂纹
- C、缺陷
- D、缺损
正确答案:C
第7题：
探伤过程中凡发现缺陷，均须填写《铁路货车轮轴（轮对、车轴、车轮）超声波（磁粉）探伤发现缺陷记录卡》（车统-52A），注明缺陷性质、程度、位置及发现手段，并做出分析和计算。
正确答案:正确
第8题：
缺陷大小相同时,超声波探伤最容易发现的缺陷是球形空洞;夹杂的异种金属;与超声波前进方向相垂直的裂纹;还是与超声波前进方向相平行的裂纹?
参考答案：超声波探伤最容易发现的缺陷是与超声波前进方向相垂直的裂纹。
第9题：
铁路货车对车轴卸荷槽或轴颈根部超声波探伤发现疑似裂纹波显示的轮对，以及受杂波干扰无法判断的轮对，必须退卸轴承，进行（）探伤检查。
- A、超声波
- B、超声波和磁粉
- C、外观
- D、磁粉
正确答案:D
第10题：
微超发现缺陷轮对时，必须打印《铁路货车轮轴（轮对、车轴、车轮）超声波（磁粉）探伤发现缺陷记录卡》（车统—52A）注明车轴缺陷性质、缺陷位置及发现手段。并递与手工超探工作者手中。将缺陷性质、缺陷部位在轴身记录清晰。
正确答案:正确