铁路工务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
提速道岔特种断面钢轨轨头核伤为什么检出困难？采用什么方法比较好？
正确答案: AT道岔的尖轨和尖基轨由于钢轨截面几何形状变化，钢轨轨鄂已不具备应有的反射条件，70°探头发射的声波经轨鄂的反射后，很难达到原探伤工艺设定的扫查区域。这些几何形状的变化都使以二次波作为探伤重点的方法不能有效发挥。其一，利用一次波探侧，因目前钢轨探伤仪近区抑制大，因此需要对接收电路近区作小的改动；其二，探测尖基轨内侧，为使探头声束入射核伤多发部位，探头不受紧贴尖基轨的尖轨影响，必须采用内偏角70°探头，探头置尖基本轨内侧边缘。
第2题：
钢轨母材常见的伤损有，核伤、螺孔裂纹、水平裂纹、（）和轨头表面缺陷。
正确答案:纵向裂纹
第3题：
钢轨探伤仪70°探头主要用于检测钢轨（ ）。
A.轨腰斜裂纹
B.轨头核伤
C.轨底核伤
D.轨头核伤与轨底核伤
正确答案：B
第4题：
线路上钢轨轨头有核伤就可判为重伤。
正确答案:正确
第5题：
钢轨探伤仪70°探头主要探测轨头核伤和钢轨焊缝轨头的夹碴、气孔和裂纹等。
正确答案:正确
第6题：
钢轨探伤仪70°探头主要用于检测钢轨（）。
- A、轨腰斜裂纹
- B、轨头核伤
- C、轨底核伤
- D、轨头核伤与轨底核伤
正确答案:B
第7题：
提速道岔护轨可用50kg/m钢轨制造。
正确答案:正确
第8题：
普通道岔基本轨由特种钢轨断面的钢轨制成。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第9题：
钢轨核伤多数发生在钢轨轨头内，是轨头纵断面裂纹。
正确答案:错误
第10题：
60kg/m钢轨12号提速道岔的尖轨，与60kg/m钢轨12号AT道岔相比，在理论可弯段轨底（），增加了尖轨强度，可避免尖轨在削弱断面处伤损。
正确答案:不作刨切