铁路工务系统考试
涡流探伤法只能检测材料表面和近表面缺陷，是由于（）A、涡流的扩散衰减B、交变电流的趋肤效应C、涡流探伤仪的功率小D、材料的磁导率不均匀
题目
涡流探伤法只能检测材料表面和近表面缺陷，是由于（）
- A、涡流的扩散衰减
- B、交变电流的趋肤效应
- C、涡流探伤仪的功率小
- D、材料的磁导率不均匀
参考答案和解析
正确答案:B
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相似问题和答案
第1题：
无损探伤中，仅能检测出各种导体表面和近表面缺陷的方法为（ ）。
A：液体渗透检测
B：中子射线检测
C：涡流检测
D：磁粉检测
B：中子射线检测
C：涡流检测
D：磁粉检测
答案：C
解析：
2019版教材P86
涡流探伤的主要优点是检测速度快，探头与试件可不直接接触，无须耦合剂。主要缺点是只适用于导体，对形状复杂试件难作检查，只能检查薄试件或厚试件的表面、近表面缺陷。
涡流探伤的主要优点是检测速度快，探头与试件可不直接接触，无须耦合剂。主要缺点是只适用于导体，对形状复杂试件难作检查，只能检查薄试件或厚试件的表面、近表面缺陷。
第2题：
(2016年)对于铁磁性和非铁磁性金属材料而言，只能检查其表面和近表面缺陷的无损探伤方法为()。
A.超声波探伤
B.涡流检测
C.磁粉检测
D.液体渗透检测
B.涡流检测
C.磁粉检测
D.液体渗透检测
答案：B
解析：
该题主要考察的是：涡流检测特点，涡流检测是建立在电磁感应基础上的，它利用在交变磁场作用下不同材料会产生不同振幅和相位的涡流来检测铁磁性和非铁磁性材料的物理性能、缺陷和结构情况的差异。其只能检查金属材料和构件的表面和近表面缺陷。
第3题：
涡流探伤是一种探测______零件和构件表面和近表面缺陷的无损探伤方法。
A.金属材料
B.非金属材料
C.铁磁性材料
D.塑料
参考答案：A
第4题：
涡流探伤是一种探测（）零件和构件表面和近表面缺陷的无损探伤方法。
- A、金属材料
- B、非金属材料
- C、铁磁性材料
- D、塑料
正确答案:A
第5题：
对于铁磁性材料而言，能检查其表面和近表面缺陷的无损探伤方法为（ ）。
A.超声波探伤
B.涡流检测
C.磁粉检测
D.液体渗透检测
B.涡流检测
C.磁粉检测
D.液体渗透检测
答案：C
解析：
涡流检测检查金属材料和构件的表面和近表面缺陷，涡流检测只适用于导体；磁粉检测只能用于铁磁性材料的表面和近表面缺陷。
第6题：
对于铁磁性和非铁磁性金属材料而言，只能检查其表面和近表面缺陷的无损探伤方法为（---）。
A.超声波探伤
B.涡流检测
C.磁粉检测
D.液体渗透检测
B.涡流检测
C.磁粉检测
D.液体渗透检测
答案：B
解析：
涡流检测是建立在电磁感应基础上的，它利用在交变磁场作用下不同材料会产生不同振幅和相位的涡流来检测铁磁性和非铁磁性材料的物理性能、缺陷和结构情况的差异。其只能检查金属材料和构件的表面和近表面缺陷。
第7题：
对于铁磁性和非铁磁性金属材料而言，只能检查其表面和近表面缺陷的无损探伤方法为（）。
A.超声波探伤
B.涡流探伤
C.磁粉探伤
D.液体渗透检测
B.涡流探伤
C.磁粉探伤
D.液体渗透检测
答案：B
解析：
涡流探伤是利用电磁感应原理，检测导电构件表面和近表面缺陷的一种探伤方法。其原理是用激磁线圈使导电构件内产生涡电流，借助探测线圈测定涡电流的变化量，从而获得构件缺陷的有关信息。涡流探伤只能检查金属材料和构件的表面和近表面缺陷。
第8题：
对于铁磁性和非铁磁性金属材料而言，只能检查其表面和近表面缺陷的无损探伤方法为（ ）。
A：超声波探伤
B：涡流检测
C：磁粉检测
D：液体渗透检测
B：涡流检测
C：磁粉检测
D：液体渗透检测
答案：B
解析：
2019版教材P86
涡流探伤的特点，教材原文是“涡流探伤只能检查金属材料和构件的表面和近表面缺陷。”
涡流探伤的特点，教材原文是“涡流探伤只能检查金属材料和构件的表面和近表面缺陷。”
第9题：
利用电磁感应原理，检测导电构件表面和近表面缺陷的检测方法是（ ）。
A.超声波探伤
B.涡流探伤
C.磁粉探伤
D.液体渗透检验
B.涡流探伤
C.磁粉探伤
D.液体渗透检验
答案：B
解析：
本题考查的是涡流探伤。涡流探伤是利用电磁感应原理，检测导电构件表面和近表面缺陷的一种探伤方法。其原理是用激磁线圈使导电构件内产生涡电流，借助探测线圈测定涡电流的变化量，从而获得构件缺陷的有关信息。2020版教材P85-87
第10题：
涡流检测主要用于（）制件表面和近表面缺陷的检测。
- A、导电金属材料
- B、金属材料
- C、介质
- D、材料
正确答案:A