钢轨探伤用45°探头发现的缺陷无法知道其埋藏深度。

第1题：

第2题：

焊缝探伤时，用某K值探头的二次波发现一缺陷，当用水平距离1：1调节仪器的扫描时，怎样确定缺陷的埋藏深度？

第3题：

第4题：

探伤仪测距按深度调节，全长为钢中横波200mm，用K2探头探测厚80m试件，在6.3格发现一缺陷，则缺陷至探头入射点水平距离是（）mm。

第5题：

用K2探头探伤T=40mm的对接焊缝，仪器按深度1：1调节扫描速度，探伤中在示波屏水平刻度30处发现一缺陷回波，这个缺陷的水平距离为（）。

第6题：

第7题：

大型钢轨探伤车45°探头主要探测轨腰部分缺陷，尤其是螺孔裂纹，该探头还可探测70°探头漏掉的特殊取向的缺陷。

第8题：

第9题：

大型钢轨探伤车45°轮式探头主要探测（）部分缺陷，尤其是螺孔裂纹，该探头还可探测70°探头漏掉的特殊取向的缺陷。

第10题：

钢轨探伤仪使用70°探头检查钢轨轨头时，提高二次反射波增益的目的是为了发现（）缺陷。