铁路工务系统考试
钢轨鱼鳞裂纹地段也是核伤最易产生地段之一，因此探伤工探测鱼鳞裂纹地段时，应根据报警状态经常调节探伤灵敏度，避免仪器常报警而影响探伤进度。
题目
钢轨鱼鳞裂纹地段也是核伤最易产生地段之一，因此探伤工探测鱼鳞裂纹地段时，应根据报警状态经常调节探伤灵敏度，避免仪器常报警而影响探伤进度。
参考答案和解析
相似问题和答案
第1题：
怎么样检测鱼鳞伤地段的核伤?
第2题：
铁工务（1995）144号文件规定，连续两个探伤周期内都发现疲劳伤损（如核伤、鱼鳞伤、螺孔裂纹、水平裂纹等）的不良地段应增加（）的检查遍数。
正确答案:仪器探伤
第3题：
钢轨探伤仪0°探头探测()缺陷时有回波显示。
A.斜裂纹
B.水平裂纹
C.核伤
D.垂直裂纹
第4题：
当钢轨出现波磨、鱼鳞裂纹等伤损时，应及时进行（）打磨。
正确答案:修理性
第5题：
大型钢轨打磨列车适用于钢轨波浪形磨耗、鱼鳞裂纹等的打磨。
正确答案:正确
第6题：
钢轨鱼鳞裂纹地段也是核伤最易产生地段之一，因此探伤工探测鱼鳞裂纹地段时，应根据报警状态经常调节探伤灵敏度，避免仪器常报警而影响探伤进度。 （ ）
此题为判断题(对，错)。
第7题：
钢轨探伤仪70°探头主要用于检测钢轨（）。
- A、轨腰斜裂纹
- B、轨头核伤
- C、轨底核伤
- D、轨头核伤与轨底核伤
正确答案:B
第8题：
钢轨伤损从超声波探伤专业上可分为钢轨核伤以及()
A、钢轨接头部位伤损
B、钢轨纵向水平和垂直裂纹
C、钢轨轨底裂纹
D、钢轨焊缝缺陷
第9题：
钢轨探伤仪70°探头主要探测轨头核伤和钢轨焊缝轨头的夹碴、气孔和裂纹等。
正确答案:正确
第10题：
发现钢轨擦伤、鱼鳞裂纹、磨耗、锈蚀及其他伤损时，应进行（）。
正确答案:复核