铁路工务系统考试
自动制动后的单独换届时通过下压（）的单独缓解阀实现的。A、大闸B、小闸C、空气制动阀
题目
自动制动后的单独换届时通过下压（）的单独缓解阀实现的。
- A、大闸
- B、小闸
- C、空气制动阀
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相似问题和答案
第1题：
YZ－1型制动机紧急制动后的单独缓解与自动制动后的单独缓解()。。
A、不同
B、相同
C、类似
D、均不能缓解
参考答案：C
第2题：
BC015机车司机通过变换（）手柄位置，实现全列车空气制动机的用。
- A、单独制动阎
- B、自动制动阀
- C、变向阀
正确答案:B
第3题：
单独制动阀是自动保压式的,有3个作用位置,即单独缓解位、()和制动区。
参考答案：运转位
第4题：
任何时候下压空气制动阀手柄，均能使机车单独缓解。
正确答案:正确
第5题：
使用自动制动阀操纵后，转用单独制动阀操纵时，制动缸没有压力，换一端单独制动阀操纵时，制动缸仍没有压力，是何原因？如何处理？
正确答案: 原因：在管路系统中有两个变向阀，一个是转换自动制动阀和单独制动阀对作用阀的操纵；另一个是转换两端单独制动阀对作用阀的操纵。在上述情况下是自动制动阀和单独制动阀转换的变向阀卡住
处理：先轻轻敲打变向阀体，看其是否能恢复作用。如不能恢复，便将变向阀拆下清洗干净，不须加任何优油脂装上即可，变向阀卡住大都是因油脂过多，粘结赃物而造成的
第6题：
具有缓解充气位、缓解后保压位、制动位、制动后保压位四个作用位置的是（）。
- A、自动制动阀
- B、单独制动阀
- C、分配阀
- D、中继阀
正确答案:D
第7题：
列车制动后单独缓解机车，当松开单阀的手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位。
正确答案:正确
第8题：
DK－1型电空制动机,任何时候下压空气制动阀手把,均能实现机车的单独缓解。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第9题：
试述电空控制器制动后在“中立”位，空气制动阀在缓解位或下压手把时的单独缓解作用及电路、气路（包括分配阀）流程图
正确答案: 电路：
（1）电源→“大闸”→N806→钮子开关463→N835→中立电空阀253得电。
（2）电源→“大闸”→N807→二极管262→N800→制动电空阀257得电。
气路：
（1）空气制动阀
缓解位，作用管压力空气通过作用柱塞排大气，如下压手把，则作用管压力空气经打开的排风口通大气。
（2）分配阀
分配阀主阀部仍处于保压位，增压阀仍处于关闭位，而均衡部，由于均衡活塞下方作用管压力下降，制动缸压力使活塞下移，其顶面离开均衡部，开放活塞杆上端中心孔，制动缸压力空气经开放的中心孔排入大气，实现了列车常用制动时的机车单独缓解。
第10题：
BD022杌车单独制动阀的（）是在自动制动阀制动列车后，用于单独缓解机车的制动，而车辆的制动仍然保持
- A、重联柱塞阀
- B、压力调整阎
- C、单缓柱塞阀
- D、总风遮断阀
正确答案:C