铁路工务系统考试
下承桁梁（低碳钢），其梁跨中部实测挠度（换算到中－活载时）与跨度之比最大经验值为（）。A、1/1000B、1/1200C、1/1500D、1/2000
题目
下承桁梁（低碳钢），其梁跨中部实测挠度（换算到中－活载时）与跨度之比最大经验值为（）。
- A、1/1000
- B、1/1200
- C、1/1500
- D、1/2000
参考答案和解析
正确答案:C
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相似问题和答案
第1题：
钢桁梁由静活载引起的竖向挠度简支桁梁及连续桁梁的边跨不应大于跨长的()。
A.1/700
B.1/800
C.1/900
D.1/1000
正确答案：C
第2题：
某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）2、该梁静载试验荷载效率为（ ）。
A.1.05
B.0.83
C.0.89
D.0.68
B.0.83
C.0.89
D.0.68
答案：B
解析：
3200×（1-0.268）=1058；3351/4058=0.83
第3题：
为保证钢梁的横向刚度,其梁中心距与跨度之比即(宽跨比)应同时满足下列规定:下承式简支和连续桁梁边跨不应小于1／20;连续桁梁除边跨外其余各跨不应小于()。简支板梁其宽跨比不应小于1／15,主梁中心距不应小于2.2m。
参考答案：1/25
第4题：
预应力钢筋混凝土梁实测跨中挠度（换算到中-活载时）与跨度之比应小于（）。
- A、1/4000
- B、1/1900
- C、1/1800
- D、1/1500
正确答案:C
第5题：
某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）3、该梁实测弹性挠度值为（ ）mm。
A.19.85
B.22.35
C.25.15
D.27.65
B.22.35
C.25.15
D.27.65
答案：A
解析：
弹性位移=总变形-卸载后变形=22.5-2.65=19.85
第6题：
下承式简支桁粱及连续梁的边跨，其宽度与跨度之比不宜小于()。
A.1/10
B.1/15
C.1/20
D.1/25
正确答案：C
第7题：
某后张法预应力混凝土简支T梁,标准跨径25m,计算跨径24.6m,设计跨中弯矩M=3200kN·m,跨中理论计算挠度25.0mm。为检验其承载能力，实施单梁静载试验。静载试验采用砂袋沿梁宽和长度范围均布加载,荷载挠度为44.3kN/m。最大试验荷载下实测跨中挠度22.5mm,残余挠度2.65mm。（资料:该梁汽车荷载下的冲击系数μ=0.268,均布荷载作用下跨中弯矩计算公式M=ql2/8）3、该梁实测弹性挠度值为（ ）mm。（2018检师真题）
A.19.85
B.22.35
C.25.15
D.27.65
B.22.35
C.25.15
D.27.65
答案：A
解析：
弹性位移=总变形-卸载后变形=22.5-2.65=19.85
第8题：
为保证钢梁的横向刚度,其梁中心距与跨度之比即()应同时满足下列规定:下承式简支和连续桁梁边跨不应小于1／20;连续桁梁除边跨外其余各跨不应小于1／25。简支板梁其宽跨比不应小于1／15,主梁中心距不应小于2.2m。
参考答案：宽跨比
第9题：
某简支钢桁梁跨度为80m，静中-活载作用下实测梁跨中最大挠度为70mm，计算：⑴容许挠度是多少？⑵挠度是否超限？
正确答案: ⑴简支桁梁的最大允许挠度值为跨度的1/90，因此80ｍ的简支桁梁的最大允许挠度为：
80×1000×1/900＝89mm；
⑵70mm＜89mm，故挠度不超限。（计算公式8分，结果2分。共计10分）
第10题：
钢桁梁由静活载引起的竖向挠度简支桁梁及连续桁梁的边跨不应大于跨长的（）。
- A、1/700
- B、1/800
- C、1/900
- D、1/1000
正确答案:C