铁路工务系统考试
如果没有搜索结果，请直接 联系老师 获取答案。
相似问题和答案
第1题：
V带传动中，带轮的轮槽夹角应小于V带截面的夹角。
正确答案:正确
第2题：
V带轮传动中，当传动比i≠1时，V带可能产生的瞬时最大应力发生在带的紧边开始绕上（）（大或小）带轮处
正确答案:小
第3题：
V带传动中，带轮轮槽角应小于V带两侧面的夹角是考虑（ ）。
A． 使V带在轮槽内楔紧
B． V带工作后磨损
C． V带沿带轮弯曲变形后，两侧面间夹角变小
D． 改善V带轮受力状况
B． V带工作后磨损
C． V带沿带轮弯曲变形后，两侧面间夹角变小
D． 改善V带轮受力状况
答案：C
解析：
V带绕过带轮弯曲时，会产生横向变形，使其夹角变小。为使带轮轮槽工作面和V带两侧面接触良好，带轮轮槽角应小于V带两侧面的夹角。
第4题：
简述V带传动中带轮的安装。
正确答案: 装配时，首先应配键，然后清洗干净将带轮压装在轴上。压装时不允许用锤头直击带轮端部。在装配过程中，必须注意两配对使用的带轮轮槽中心必须在同一直线上，不能有过大的偏移，可用长板尺或钢丝进行找正。
第5题：
V带传动中，带轮槽被磨宽应报废。
正确答案:错误
第6题：
在普通V带传动设计中，应使带轮的轮槽角大于带的楔角。
正确答案:错误
第7题：
V带传动中带轮的槽角应小于40°。
正确答案:正确
第8题：
在V带传动设计中，限制带轮最小直径主要是为了限制带传动中的（）。
弯曲应力
略
第9题：
V带传动机构中V带的张紧力的调整方法有改变带轮中心距和改变带轮直径种。
正确答案:错误
第10题：
普通V带传动，安装带轮时两轮的轴线的平行度没有要求。
正确答案:错误