铁路工务系统考试
在对钢轨伤损进行处理时，对表面伤损，一般采用钢轨打磨、焊补修复等方法；对内部伤损，应严密检测伤损的发展程度，并及时更换。
题目
在对钢轨伤损进行处理时，对表面伤损，一般采用钢轨打磨、焊补修复等方法；对内部伤损，应严密检测伤损的发展程度，并及时更换。
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相似问题和答案
第1题：
钢轨外观及表面伤损检查,采用巡检设备与人工巡查相结合的方式对钢轨外观进行检查。人工巡查可结合线路设备静态检查和巡检进行。发现钢轨擦伤、剥离裂纹、波磨、锈蚀及其他伤损时,应及时进行复核并处理。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第2题：
道岔内钢轨焊接、道岔与相邻两端钢轨的焊联、伤损钢轨的焊接修复、应力放散等可采用（）焊接。
正确答案:铝热
第3题：
道岔内钢轨焊接、道岔与相邻两端钢轨的焊联、伤损钢轨的焊接修复、应力放散等可采用铝热焊接。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第4题：
TB/T1632.1—2005标准规定，钢轨焊头表面质量要求钢轨焊头及其附近钢轨表面不应有（）、明显压痕、划伤、碰伤、电极灼伤、打磨灼伤等伤损。
正确答案:裂纹
第5题：
打磨前应调查待打磨地段钢轨状况，采用（）或（），根据钢轨表面状态、钢轨伤损和轮轨接触情况，结合设计廓形制订打磨方案。
正确答案:钢轨廓形仪；廓形模板测量
第6题：
钢轨修理性打磨方案应根据波磨、鱼鳞裂纹等表面伤损程度及轮轨接触情况确定,打磨后应保证伤损得到消除。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第7题：
钢轨外观及表面伤损检查应采用（）与（）相结合的方式对钢轨外观进行检查。
正确答案:巡检设备；人工巡查
第8题：
道岔内钢轨焊接、道岔与相邻两端钢轨的焊联、伤损钢轨的焊接修复、应力放散等可采用()。
A.闪光焊接
B.数控气压焊
C.铝热焊接
D.移动式闪光焊
参考答案：C
第9题：
道岔内钢轨焊接、道岔与相邻两端钢轨的焊联、伤损钢轨的焊接修复、应力放散等可采用铝热焊接。
正确答案:正确
第10题：
下列作业项目（）属于无缝道岔的临时补修范围。
- A、处理、修复道岔区无缝线路伤损钢轨、尖轨、辙叉伤损轨件
- B、及时更换伤损轨件及联结零件
- C、保持扭矩、道床阻力，减少轨条线路位移
- D、进行伤损钢轨、心轨、导轨的处理，直接进行永久处理，必要时进行临时处理
正确答案:B,C