铁路工务系统考试
在车站区域、车场区域、保护区内进行的影响或可能影响正线行车及列车出入车场的施工属于正线轨行区类施工。
题目
在车站区域、车场区域、保护区内进行的影响或可能影响正线行车及列车出入车场的施工属于正线轨行区类施工。
参考答案和解析
正确答案:正确
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相似问题和答案
第1题：
车站施工是指在车站区域、站外用房进行的可能影响正线行车的施工。
正确答案:错误
第2题：
特别保护区内可以种植影响行车视线及可能危及轨道交通设备设施与行车安全的植物。
正确答案:错误
第3题：
在车站（包括线路所、辅助所）内及相邻区间检修行车设备，影响其使用时，事先须在《行车设备施工登记簿》内登记，并经车站值班员签认或由（ ）取得车站值班员同意后签认（检修驼峰、调车场、货场等处不影响接发列车的行车设备时，签认人员在《站细》内规定），方可开始。
A.助理值班员
B.扳道员
C.信号员
D.车站站长
正确答案：BC
第4题：
小行基地和大学城停车场内不影响正线运行及接发列车的命令可由（）发布.
正确答案:信号楼调度员
第5题：
在车场区域内进行的不影响正线行车及列车出入车场的施工也需要申报正线轨行区计划。
正确答案:错误
第6题：
以下属于A类施工的有（）。
- A、在正线、辅助线开行电客车、工程列车的施工
- B、不开行电客车、工程列车但在车辆段线路限界内（不含库内）不能随时出清或影响车辆段接触网供电的施工
- C、车站、地铁大厦以及变电所等范围内影响正线、辅助线行车设备设施的施工
- D、在正线、辅助线不开行电客车、工程列车的施工
- E、在车辆段开行电客车、工程列车的施工
正确答案:A,C,D
第7题：
正线及车场范围内的行车组织属谁管理？正线及车场内所有影响行车的作业，必须得到谁批准？
正确答案: 行调、行调。
第8题：
成都地铁试运营或运营服务的正线、车辆段(停车场)线、辅助线等行车及附属区域和车站、车辆段(停车场)、occ、主变电所等生产设备设施及管理区域叫做运营线。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：正确
第9题：
下列关于行车凭证说法正确的是（）
- A、信号系统CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭车载信号显示或行调命令行车
- B、在非CBTC情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭地面信号、车载信号或行调命令行车
- C、在车辆段/停车场管辖范围内列车运行或调车的信号以地面信号或手信号为主，对讲通话为辅
- D、工程车司机在封锁区域内施工，凭车载信号及施工负责人指令动车
正确答案:A,C
第10题：
列车站间行车（运行至下一车站/车场/列车段）的凭证为发车手信号，列车在车站的发车凭证为路票。
正确答案:错误