钢模板台车穿行或平移到立模位置,此时台车的中心线与隧道中心线理论上应重合实际上难免有些偏差,其允许偏差值是()。
第1题:
穿行式模板台车立模后灌筑混凝土的重量由()承担。
第2题:
模板台车的中心线与隧道中心线偏差若大于3cm,必须()调整偏差。
第3题:
第4题:
客专隧道模板台车应保证台车走行轨道中线和隧道中线重合,模板台车走行轨道的中线和标高误差应不大于()mm。
第5题:
穿行式模板台车,定位后()可以将台车架移走。
第6题:
现行的钢模板台车可分为()、()、()三种类型。
第7题:
穿行式模板台车的优点是一个台车可(),立完模灌筑混凝土后台车即可移开去执行其他任务。
第8题:
第9题:
测量确定衬砌立模位置,并放线定位。采用台车时,实际就是确定轨道的铺设位置,轨道中线应与隧道中线重合,误差不能大于()cm。
第10题:
台车定位时应使台车中心线与巷道中心线一致,推进梁垂直排倾角≤±()。