铁路工务系统考试
悬臂梁、连续梁混凝土施工时为何需设置施工缝？设置的部位有哪些？施工缝的处理方法有哪些？
题目
悬臂梁、连续梁混凝土施工时为何需设置施工缝？设置的部位有哪些？施工缝的处理方法有哪些？
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相似问题和答案
第1题：
连续梁端孔的上拱度应按()设置。
A.钢梁
B.悬臂梁
C.简支梁
D.工字钢梁
正确答案：C
第2题：
在移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁的注意事项有（ ）。
A、支架长度必须满足施工要求
B、支架应利用专用设备组装，在施工时能确保质量和安全
C、浇筑分段工作缝，必须设在弯矩零点附近
D、应有简便可行的落架拆模措施
E、混凝土内预应力管道、钢筋、预埋件设置应符合规定
A、支架长度必须满足施工要求
B、支架应利用专用设备组装，在施工时能确保质量和安全
C、浇筑分段工作缝，必须设在弯矩零点附近
D、应有简便可行的落架拆模措施
E、混凝土内预应力管道、钢筋、预埋件设置应符合规定
答案：A,B,C,E
解析：
参见教材P50。
第3题：
预应力混凝土连续刚构采用挂孔时,现浇挂梁应待悬臂梁段混凝土达到()后进行施工。
参考答案： 设计强度
第4题：
混凝土柱的施工缝应设置在基础顶面和梁底下部2-3cm处。
正确答案:错误
第5题：
水泥混凝土路面设胀缝施工时，不设置（）。
- A、模板
- B、传力杆
- C、（胀、提）缝板
- D、预应力筋
正确答案:D
第6题：
关于水泥混凝土路面胀缝设置的说法，正确的是（ ）。【2013年真题】
A、高温施工时应设置胀缝
B、常温施工时，集料温缩系数小时应设置胀缝
C、邻近构造物或与其他道路相交处应设置胀缝
D、常温施工时，年温差较小时应设置胀缝
A、高温施工时应设置胀缝
B、常温施工时，集料温缩系数小时应设置胀缝
C、邻近构造物或与其他道路相交处应设置胀缝
D、常温施工时，年温差较小时应设置胀缝
答案：C
解析：
本题考查的是横缝设置与施工。邻近桥梁或其他固定构造物处或其他道路相交处，应设置横向胀缝。高温施工，可不设横向胀缝；常温施工，集料温缩系数和年温差较小时，可不设横向胀缝。参见教材P74。
第7题：
关于水泥混凝土路面胀缝设置的说法，不正确的是（ ）。
A.高温施工时应设置胀缝
B.常温施工时，集料温缩系数小时应设置胀缝
C.邻近构造物或与其他道路相交处应设置胀缝
D.常温施工时，年温差较小时应设置胀缝
E.高温施工时可不设置胀缝
B.常温施工时，集料温缩系数小时应设置胀缝
C.邻近构造物或与其他道路相交处应设置胀缝
D.常温施工时，年温差较小时应设置胀缝
E.高温施工时可不设置胀缝
答案：A,B,D
解析：
第8题：
水泥混凝土面层摊铺时的施工缝宜设置的部位有（ ）。
A．胀缝处
B．缩缝处
C．横缝处
D．假缝处
正确答案：AB
第9题：
连续梁端孔的上拱度应按（）设置。
- A、钢梁
- B、悬臂梁
- C、简支梁
- D、工字钢梁
正确答案:C
第10题：
在悬臂梁、连续梁现浇混凝土施工中如何防止由于不均匀沉降产生的裂缝？
正确答案: 在浇筑悬臂梁、连续梁时，由于支架刚度小，受荷载后变形大，再加上地基的变形，在梁的不同断面上沉降量往往是不一致的。因此要采取有效措施使梁的任何两点的沉降量小于L/400～L/600，防止因沉降量相差太大而产生裂缝。
在施工中可采取以下措施防止不均匀沉降：
（1）浇筑到墩顶附近时跳过墩顶3～5m，先浇筑支架上的混凝土，待该段支架基础受力变形后再往回浇筑墩顶混凝土，以此消除支架过大变形所产生的影响。
（2）掺外加剂，延长混凝土的凝结时间，使在墩顶附近3～5m范围内的混凝土施工在初凝前结束。
（3）当梁太长，混凝土浇筑数量太大时，为了节省支架模板用量，加快进度，往往有必要在跨径的1/5～1/4初设置工作缝，待支架终止沉降，混凝土达到强度一定值后再将工作缝填筑起来。
（4）对于高墩支架，受力复杂又不允许分级、分段浇筑时的结构，则通过掺入缓凝剂使整个浇筑在初凝前完成。
（5）连续梁太长时，为消除混凝土的收缩应力，应在一定长度内设置工作缝。
（6）对于沉降量大的地基应采取支架预压的方法消除部分变形。