铁路工务系统考试
在柴油机停机2—3h后进行气门间隙的检查和调整时，此时其气门间隙值应比额定状态相应增加。（）A、0.10mmB、0.15mmC、0.20mm
题目
在柴油机停机2—3h后进行气门间隙的检查和调整时，此时其气门间隙值应比额定状态相应增加。（）
- A、0.10mm
- B、0.15mm
- C、0.20mm
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相似问题和答案
第1题：
对于配气相位的正确的检查方法是（）。
- A、应该在气门间隙调整前检查
- B、应该在气门间隙调整后检查
- C、应该在气门间隙调整过程中检查
- D、配气相位的检查不受气门间隙的影响
正确答案:B
第2题：
检查调整柴油机气门间隙应在（）进行。
- A、暖机运转中
- B、刚停车后
- C、冷车时
- D、任意情况
正确答案:C
第3题：
气门间隙的检查和调整应在气门完全关闭且挺柱在最高位置时进行。()
此题为判断题(对，错)。
参考答案：错误
第4题：
柴油机气门间隙应在气门处于（）状态时进行调整。
- A、打开
- B、关闭
- C、气门重叠
- D、任意
正确答案:B
第5题：
柴油机气门间隙的检查与调整是在（）进行。
- A、柴油机运行中
- B、气门关闭状态下
- C、气门打开状态下
正确答案:B
第6题：
关于气门间隙，说法不正确的是（）。
- A、气门间隙在发动机工作过程中会发生改变
- B、一般新车行驶1000km要检查调整气门间隙
- C、每行驶6000km要检查调整气门间隙
- D、气门间隙过大会使进气量减少
正确答案:C
第7题：
柴油机气门在完全关闭状态下，气门杆端面与摇臂端面间的间隙称为（）。
- A、进气门与排气门配合间隙
- B、进气门与摇臂配合间隙
- C、排气门与摇臂配合间隙
- D、气门间隙
正确答案:D
第8题：
柴油机气门间隙应在气门处于()状态-4-时进行调整。
A.打开
B.关闭
C.气门重叠
D.任意
正确答案：B
第9题：
康明斯KTA-19G2柴油机气门间隙调整时要求调整（）.
- A、只调冷态气门间隙
- B、只调热态气门间隙
- C、先调冷态、再调热态
- D、先调热态、再调冷态
正确答案:A
第10题：
下面哪一个有关气门间隙的叙述是正确的？（）
- A、如果气门间隙大，气门的碰撞声便会变大
- B、如果气门间隙小，在发动机预热后气门的碰撞声便会变大
- C、发动机预热后，测量和调整双顶置凸轮轴发动机气门间隙
- D、通过在间隙插入一个塑料间隙规测量气门间隙
正确答案:A