铁路工务系统考试
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相似问题和答案
第1题：
隧道弧形导坑留核心土法可用于（ ）。
A.I～Ⅲ级围岩中小跨度隧道
B.I～Ⅲ级围岩大跨度隧道
C.Ⅲ-Ⅵ级围岩中小跨度隧道
D.IV—V级围岩或一般土质隧道
B.I～Ⅲ级围岩大跨度隧道
C.Ⅲ-Ⅵ级围岩中小跨度隧道
D.IV—V级围岩或一般土质隧道
答案：D
解析：
全断面法可用于I～Ⅲ级围岩的中小跨度隧道。台阶法可用于Ⅲ-IV级围岩两车道及以下跨度的隧道。弧形导坑留核心土法可用于IV-V级围岩或一般土质隧道。
第2题：
膨胀性围岩对隧道工程的影响有（）。
- A、围岩开裂
- B、坑道下沉
- C、隧道底部隆起
- D、衬砌变形破坏
- E、围岩膨胀突出
正确答案:A,B,C,D,E
第3题：
我国现行公路(铁路)隧道围岩分类的依据()
⑴岩石物理性质指标
⑵岩石强度
⑶坑道支撑实测统计地压值
⑷结构特征和完整状态为表征的围岩稳定性
参考答案：⑶
第4题：
钢木混合支撑一般在较大坑道内采用。
正确答案:正确
第5题：
隧道用锚杆作用和效果有（）
- A、支撑围岩
- B、覆盖围岩
- C、加固围岩
- D、悬吊危石
正确答案:A,C,D
第6题：
隧道开挖是控制施工工期和造价的关键工序，保证开挖质量，为围岩的稳定和支护创造良好条件。（1）.下面隧道开挖方法说法正确的是（ ）。
A.全断面法可用于I-III级围岩两车道及以下跨度的隧道开挖
B.台阶法可用于III-IV级围岩两车道及以下跨度的隧道开挖
C.弧形导坑留核心土法可用于II-IV级围岩或一般土质隧道开挖
D.双侧壁导坑法可用于V级围岩隧道开挖
B.台阶法可用于III-IV级围岩两车道及以下跨度的隧道开挖
C.弧形导坑留核心土法可用于II-IV级围岩或一般土质隧道开挖
D.双侧壁导坑法可用于V级围岩隧道开挖
答案：A,B,D
解析：
P391全断面法可用于I-III级围岩两车道及以下跨度的隧道开挖。台阶法可用于III-Ⅳ级围岩两车道及以下跨度的隧道。弧形导坑留核心土法可用于Ⅳ-V级围岩或一般土质隧道。双侧壁导坑法适用于V级围岩。
第7题：
钢拱架的主要作用是支撑较大的围岩压力，因此常用于深埋地段。
正确答案:错误
第8题：
在岩层中开挖铁路隧道，下列说法中哪些选项是正确的（ ）
A． 围岩压力是隧道开挖后，因围岩松动而作用于支护结构上的压力
B． 围岩压力是隧道开挖后，因围岩变形而作用于衬砌结构上的压力
C． 围岩压力是围岩岩体中的地应力
D． 在Ⅳ级围岩中其他条件相同的情况下，支持结构的刚度越大，其上的围岩压力越大
B． 围岩压力是隧道开挖后，因围岩变形而作用于衬砌结构上的压力
C． 围岩压力是围岩岩体中的地应力
D． 在Ⅳ级围岩中其他条件相同的情况下，支持结构的刚度越大，其上的围岩压力越大
答案：A,B,D
解析：
AB两项正确，围岩压力是指地下洞室开挖后，围岩在应力重分布作用下，产生的变形或松动破坏，进而引起施加于支护结构上的压力，按作用力发生形态，围岩压力可分为松动压力、变形压力、膨胀压力、冲击压力等；C项错误，狭义上，圈岩压力是指围岩作用在支护结构上的压力，地应力是存在于岩体中来受扰动的自然应力，主要由构造应力场和自重应力场组成，因此围岩压力不是地应力；D项正确，刚度是材料抵抗变形的能力，刚度越大，支护结构上的围岩压力越大，柔性支护可使围岩产生一定位移而使形变压力减小。
第9题：
隧道二衬施工承受围岩压力较大的拱墙模板拆除时，封顶和封口混凝土强度应达到设计强度（）；承受围岩压力较小的拱墙模板拆除时，封顶和封口混凝土的强度应达到设计强度70%。
正确答案:100%
第10题：
直墙式衬砌适用于垂直围岩压力为主而水平围岩压力较大的隧道。
正确答案:正确